Клапан управления наддува N75. Глюки работы. Симптомы. Решения.

4-я группа в базовых: УОЗ: 1,6-1,8-2.0. Давление мерил. Ездил к Юре, он мне мембрану менял. Давление с низов медленно поднималось, но в пике было 24. Если не путаю. От 8 и до 24.

 

Может Новый собрать? Корпус дозатор и клапан опережения в 32000 встаёт, остальное со своего переставить?

 

В поздно ставишь ты руками, а интересует РАНО.

А в пике ограничивается редукционным клапаном.
Вопрос только при каких оборотах оно достигает пика.

 

А распылители у Юры не хочешь поменять?

 

А есть лог как меняется угол в 4 группе в базовых?

 

Тут не подскажу. Нет опыта переборки ТНВД. Свой до ума ещё не довел.

 

https://www.audi-club.ru/threads/ku...podarju-na-dizel.425361/page-64#post-12734010
последний пост
есть и J и недорого получится

 

хз. Юра по этому поводу как-то отмалчивается. Начну с чипа...

 

Чиповать надо исправное железо, а не компенсировать чипом.

 

Согласен, что надо))) пошёл деньги зарабатывать!))

 

Добрый день, нужна помощь перестала ехать машина Ауди а6 с5 2.5 тди акн
что хх что на скорости обороты максимум 2000, сразу же глянул шток турбины , он был внизу , ошибка 00550 но она и была до этого , вакуум в норме до н 75 сам н 75 исправлен ) ставил на другую машину ) после нет ввакума,
дымит белым , с утра завод норм но троит с минуту , может что то ещё завязано с этим клапаном ?

 

Может ТНВД сначала отремонтируешь, а потом искать проблемы, если останутся?

 

Не туда ты глянул... Устраняй 550-ю и появится наддув, и передачи (если АКПП) кроме третьей появятся.

 

del

 

Сам клапан в разобранном виде: маленькая рыжая резинка под которой находится пружинка деревенеет от времени и сам клапан не держит. Вакуум фактически на прямую идёт на актуатор.

 

Добрый день,заметил недавно что двигатель на холодную немного колбасит на холстом ходу при прогреве,подключил Васю,просканировав не нашел ошибок связанных с двигателем/электроникой. Проверил для перестраховки ОДБешкой и получил ошибку по электромагнитному клапану ограничения давления наддува(n75 как я понимаю?). Ошибка стирается,но,потом появляется обратно. "Короткое замыкание на плюс" - это как я понимаю проблема в проводке нежели чем в датчике?

 

Отключи клапан. Если ошибка эта же будет то скорей всего в проводке дело.

 

Дождусь выходных и сделаю? Не знаете ли случаем в каких расширенных измерениях("измеряемые каналы"-вкладка не активна) можно посмотреть работу этого датчика или же в целом показатели по-турбине? Вот сегодня единственное что нашел...

 

Может быть я сейчас вклинюсь в уже обсуждаемую чью то проблему, но...
Я наконец то победил свои отказы по клапану N75 и всего, что с ним рядом!
Дело было в ЭБУ!
А точнее - был найден "виновник" на плате ЭБУ - чип Bosch 30344, который управляет как раз всеми клапанами N75 N18 N239, реле насоса J17 и многим другим.
ДА - ЭТИМ ВСЕМ УПРАВЛЯЕТ ОДИН ЧИП!
В силу "возраста" электроники автомобиля и перепада уличных температур, ноги чипа начали сами "отпаиваться".
У мастера-электронщика чипу были пропаяны все 64 ноги.
Подробности:
1) https://www.drive2.ru/l/580405251341813257/
2) https://www.drive2.ru/l/593565306014696270/

 

Всем доброго времени суток. Читал ветку, но своей проблемы вроде не нашел. Прошу извинить если проглядел или чего не понял.
Audi A4B6 2.5 AKE
Проблема:
Мотор то тянет, то не тянет. Когда не тянет при нажатии на педаль появляется жуткий звук тарахтения как у камаза. На холодную работает нормально до момента пока не постою на светофоре или не заглушу. Шток турбины не заедает, вакуум везде норма, мембрана актуатора тоже держит. Заметил, что когда не тянет в 11 группе скважность клапана N75 либо не меняется вовсе (85%), либо меняется (до 75%). Соответственно надува нет. Если все таки поедет то скважность изменяться вроде как аж до 25%. (смотрел сам, ездил ночью по городу и одним глазом посматривал в ноут). Контакты на N75 чистил ничего не изменилось. Сам клапан менял год назад. Вроде сначала было лучше но сейчас снова плохо.
По ошибкам: управляющая форсунка (обрыв цепи) и гидравлическая опора двигателя (обрыв цепи, не постоянно)
Расход по бк в городе 14 хотя по заправке до полного 10.5
вот лог разгона 11 группа
https://drive.google.com/file/d/1XgTwY6oEUMwQ09cG8E9baGT_jSU8ycjN/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1OnLOzR9O4xncSYQm-xbJzUmXAucRe3hV/view?usp=sharing

В чём может быть причина такого поведени?