Клапан вентиляции картерных газов

Для начала попробую ВКГ снять почистить и проверить мембрану на порыв.
Спасибо за разъяснения.

 

А где этот маслоотделитель находится?

 

Я ВКГ всю в свое время вылизал.... а масло все равно немного было... А вот после

Под впускным коллектором
В развале блока

 

Под впускным коллектором
В развале блока[/QUOTE]
Ааа, понял, спасибо!
Маслоотделить почистить реально? или тоже лучше менять?

Какого производителя клапана ВКГ можно из неоригинала взять?

 

конечно реально. снять. открутить от крышки и промыть. Заодно мембрану помоешь/заменишь
По повобу замены - я брал, потом пришлось оригинал купить (клапан в смысле)
но у меня клапан отдельно от маслоотделителя который

 

У меня тоже клапан отдельно от маслоотделителя
А что было не так с неоригинальным клапаном? там вроде накосячить сложно...

 

неплотно прилегал + мембрана пропускала.

 

А если взять мембрану:
Hermann
HR06C103245

 

попробуй. я когда менял в 14 году мембран отдельно не нашел

 

Всяко лучше, чем если через крышку начнёт переть - тада уже и ВКГ проблемой не покажется

 

Поменял ВКГ, все поменялось! Движёк при открытии масляной крышки ее не присасывает как раньше, но при открытой крышке маслозаборника прямо слышен свист как воздух засасывается через горловину, и движек раньше начинал сразу троить при открытой крышке, а сейчас спустя какое-то время. Так должно быть?

 

Маслоотделитель поменял? Или просто клапан? Оригинал ставил?

 

Да. Грубо говоря заметно меняется работа двигателя в момент закрытия крышки.

 

Маслоотделитель не менял, клапан поставил оригинал.

 

Подскажите, на 2.8 (bdx) клапан в маслоотделителе стоит? недавно обнаружил, что гофрированная трубка что уходит с клапанных крышек куда то в заднюю часть мотора вся в масле, думаю трубку менять или маслоотделитель, можно ли маслоотделитель реанимировать, если дело в нем?