<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-06-06 17:09, WarkaMEN wrote: <BR>УУУуууу... это не проверял... а на сколько им плохо? Может они уже умерли? <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif"> <BR> <BR>а Колесо обязательно поднимать? А то я еще и колесо не поднимал, а так, на стоящей машине делал... <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR> <BR>Плохо им ровно на столько, на сколько вы их перетянули. <BR> <BR>Я не знаю как задние подшипники умирают - передние обычно гудят при повороте. Например, если гудит при повороте направо, значит умер левый ступичный подшипник. <BR>Подозреваю что задние тоже начинают гудеть. <BR>Если у вас не гудят, значит все хорошо. <BR> <BR>Колесо поднимать мне кажется желательным, т.к. при затягивании подшипник может заклинить, а на стоЯщей машине этого не заметить. <BR> <BR>А вообще - я бы на вашем месте купил бы книжку по машине (если вы уже так не сделали). Очень спасает от ошибок <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
[/quote] <BR>Плохо им ровно на столько, на сколько вы их перетянули. <BR> <BR>Я не знаю как задние подшипники умирают - передние обычно гудят при повороте. Например, если гудит при повороте направо, значит умер левый ступичный подшипник. <BR>Подозреваю что задние тоже начинают гудеть. <BR>Если у вас не гудят, значит все хорошо. <BR> <BR>Колесо поднимать мне кажется желательным, т.к. при затягивании подшипник может заклинить, а на стоячей машине этого не заметить. <BR>[/quote] <BR> <BR>Регулировку проводить надо на поднятом колесе. При затяжке гайки надо крутануть колесо, т.е. затягивать при крутящем колесе. После затяжки надо немного гайку ослабить на четверть оборота. После чего проверить отверткой, как писалось выше. <BR>Оставить небольшой люфт ! Без него подшипники быстро выйдут из строя. <BR> <BR>Если перетянули и не много еще проехали, думаю страшного для подшипников ничего не произошло.
Хорошо! Поднимал машину, крутил колесо, затягивал гайку... но блин убей меня, не могу понять как там отверкой шайбу крутить... крутиться только либо пальцами, но тогд еще люфт огромный, либо отверткой, но люфт тоже выше того, что был до этого. <BR> <BR>Еще один момент. <BR>На стояще машине затянул немного. Люфт есть. поднял машину, ничего не трогал - люфта нет... опустил - есть... фигня Кристофор Банифатич! <BR> <BR>В общем не знаю как эту шайбу крутить там ответрками (ответрка соскальзывает и все себе), но сделаю так: Затяну и отпущу на столко, чтобы был небольшой люфт. Одобрите?
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-06-07 14:34, WarkaMEN wrote: <BR>крутить... крутиться только либо пальцами, но тогд еще люфт огромный, либо отверткой, но люфт тоже выше того, что был до этого. <BR> <BR>В общем не знаю как эту шайбу крутить там ответрками (ответрка соскальзывает и все себе), но сделаю так: Затяну и отпущу на столко, чтобы был небольшой люфт. Одобрите? <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR> <BR>Ее не крутить надо (я тож сначала думал что за хрень они в книжке понаписали <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> ), а нажимать отверткой на ребро. т.е. просовываете отвертку между шайбой и барабаном (туда, куда вы пальцами лазали, чтоб покрутить <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> ) и нажимаете сверху (или с других сторон <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) на ребро шайбы. <BR>Если затянете и она будет перемещатся перпендикулярно земле при приложении умеренных усилий, то рулез! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">