A6 C6 Кондиционер, климат - вопросы, обслуживание, неисправности

это стопудуво блок клапанов больше нечему
разбирать смотреть еще раз

 

+1 разбирать, мыть, шлифовать поршеньки, чистить посадочные места, станину снять и хорошо помыть.

 

работы на 15 минут

 

Подпишусь, такая же беда, но наоборот (левая горячий воздух, центральные холодный)

 

кто нибудь разбирал это блок полностью. ? как он разбирается ? интересует как добраться до посадочных мест которые перекрываются маленькими клапанками

 

http://www.audi-club.ru/forum/showt...ight=%C3%EE%F0%FF%F7%E8%E9+%E2%EE%E7%E4%F3%F5

 

подниму, та же беда, BMK 3.0tdi при включенном кондиционере плавают обороты +-50 каждые 2 секунды, как только выключаю кондиционер (включаю econ) выравниваются,
давление в рейле в норме ~480бар не скачет

 

Кондиционер берёт нагрузку не равномерно , это может быть предвестником его скорой кончины т.е. - подклинивает , а это износ и задиры или попадание грязи как вариант . Есть ещё предположение о малом количестве масла в нём , где заправлялись , давно ли ... короче гадать можно много , время а затем и вскрытие всё покажут ...

 

Спасибо, это оказался именно он (блок гидроклапанов). Полная разборка показала разрушение левого резинового кольца(которое запирается нижней частью клапана). Кто нибудь знает, блок только в сборе продается или по частям возможно найти (не б/у)?

 

где купить такие кольца тоже рассыпались пропускают

 

поскажите какую группу смотреть по включению кондея?

 

8 группу

 

наконец-то узнал что за штука торчит на передней панели под стеклом

по теме: посмотри на компрессор крутится ли центральный болт вместе с муфтой. Если нет, то компрессор заклинил

 

Может и ошибаюсь, но в статусе отключения "зашита" причина отключения...

 

недавно узнал, что при замене компонентов или промывке системы, меняется еще одна фильтрующая трубка. пока не видел о чем речь идет, но как на своей поменяю - отпишусь!

 

вот этот меняют фильтр.дросель 8E0820177

 

схема электропроводки кондиционера bbj

у кого есть скиньте плиз

 

Эльзу устанавливай.

 

При заклинивании компрессора вроде срывается муфта,что и предотвращает дальнейшие беды.А что касается масла,то я ездил год без фреона и с разгерметизированной системой.Не мог обнаружить утечку в том году в августе и плюнул на это.Так и ездил, в ECON режиме.Стало теплеть и снова решил заехать в сервис со своей проблемой и чудо свершилось,нашел.Травил датчик давления хладагента,который стоит в радиаторе,порвалась видать внутри мембрана и он давил через клемму и под фишкой было не видно.Заправил фреон и все работает.Масло внутри компрессора есть всегда,чтоб его вылить,надо снять компрессор и перевернуть его.

 

Когда муфта срывается, то беды только начинаются, так как это означает что кондиционер уже труп. Просто стружка больше не будет идти в систему, вот и вся польза от сорвавшейся муфты.