Конструируем гибридный ТНВД V6 2.5tdi , дёшиво и сердито!

Цикловая постоянно бегает в районе 2.2-2.5-2.8-3.1

 

совсем не факт ! просто может при обкатке ТНВД на стенде датчик был установлен в одном из крайних положений, вот и всё

 

Это не совсем так. При заменах датчика, переборках насоса, положение датчика никто не подбирает, датчик просто прикручивают и его положение прописывают в мозгах насоса на 815 стенде для нужной подачи в официальном сервисе. Так что может он был установлен в крайнее положение, на упоре, и это положение прописано. Поэтому, в таких случаях, сместить датчик не получается.

 

Так какой выход из ситуации?

 

На этом собственно и порешили тогда

 

Так есть механический износ?или просто с завода так стенд отрегулировал?

 

На горячую опять стал плохо заводится. Хотя сам насос чуть тепленький. Открутил штуцер с обратки тнвд, так соляры почти не вытекло, капнуло пару раз. Думаю нужно капать в этом направлении. Быть может термостат на фильтре воздух подпускает. Кстати никто не подскажет номерок реношного фильтра. Кто-то ставил на форуме

 

О, большое спасибо. Еще вопросик есть. У меня стоит актуатор на турбине от 1.9 движка, может ли это быть причиной глючной работы наддува?

 

Нет,я считаю что из-за этого проблем не должно быть.

 

Дим кстати по фильтру вопрос. Термостат с фильтром в комплекте идет или отдельно покупать?

 

а что за чудо средство???

 

На фотке из экзиста Knecht с термостатом и кронштейном

 

называется mageric рвс-ипи .
Я сегодня кстати решил наладить контакты с фирмой - производителем и сам буду его продавать через недельку-другую, когда заключу контракт! Уж больно штука интересная !

 

а хадо из той-же оперы или эта штука круче. по цене вроде одинаково
а кто ни будь пробовал???

 

Пробовали думаю многие, тут дело в другом: кто нибудь делал конкретные замеры до обработки и после ?

 

ну замеры то ни кто не делал думается, вот эффект будет или нет?