Конструируем гибридный ТНВД V6 2.5tdi , дёшиво и сердито!

Ахаха, они же одинаковые Настройки приватности документа просто сменил )))

 

я вот не нашёл нормального лога (может плохо смотрел) на 3-ей передаче с 1000 об газ в пол до 4000 тыс.

 

с 1000 я не делал, делал где-то с 1600

 

Кстати сейчас ощущения были не такими размытыми как вчера (возможно был слишком уставшим и не выспавшимся). Машина стала реально быстрей. Если раньше на второй передаче она начинала буксовать по мокрому асфальту в районе 2500 и при полном газе, то теперь уходит в букс даже при 2/3 газа и уже в районе 2100-2200. На верхах прибавка тоже очень даже ощутимая. Т.е. раньше крутить двигатель больше 3500-3700 вообще желания не было, то теперь эта планка поднялась оборотов на 500-700. И рычать стала при полном газе ещё больше
Цикловая сейчас 3.3 ... Вчера было сперва 9.3, потом поправил, стало 6.3, а потом поправил и стало 3.3 ... Маловато, но вчера уже было лень опять лезть туда ))) Хотя там делов на 5-6 минут, но всё же )))
Сегодня вечером запишу логи разгона на 3 и 4 передачах. Только скажите в каких группах

 

РЕЗЮМЕ: ЕСЛИ ВАМ ВЫПАДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ КУПИТЬ НЕ ДОРОГО ТНВД С БОЛЕЕ СОВЕРШЕННОЙ ВЕРСИИ ДВИГАТЕЛЯ, ТО ОНО ТОГО СТОИТ
Правда надо ещё расход замерить ... А то БК показывает какие-то астрономические цифры

 

А как классно видеть как стрелка спидометра буквально летит над числами 90-100-110-120-130-140...

 

И ещё сегодня поеду прикуплю 3 пузыря чудо-средства, пара - на заказ, один - себе. Сделаю лог разгона сначала до обработки, а потом обработаю ТНВД и сделаю лог разгона после обработки. Если ТНВД хотя бы на четверть изношен так, как был изношен до обработки мой родной ТНВД, то результат будет ощутим и попой и по цифрам будет всё видно))) И тогда машина должна стать вообще сумасшедшей Кстати тормозов мне теперь вообще родных не хватает ... постоянно перегреваются и "плывут" ...

 

молодецтока я недопонял ты мозги тнвд ставил родные или от нового тнвд остались

 

Родные. Поменял их как было написано в инструкции )) Там в принципе сама замена мозгов - 7 минут, а ещё пол часа - обезжиривание, пайка и изолирование проводов )))

 

Есть пока идея сделать гибрид: холодную крыльчатку с 2.7 поставить ))) Но это пока только мысли. В прочем мысли рано или поздно материализуются ... Но тогда у меня уже скорей у меня материализуется Audi RS6 в точно таком же кузове как и у меня

 

У меня МКПП)))

 

вот это правильно, обязательно зафиксируй разгон,
группы 1,10,11 на 4-ой или 3-ей передаче

Да и ты ничего не сказал про низы, что с подхватом до 2000 об ?

По тормозам, как раз щас занимаюсь тормозами, перечитал кучу тем, сошелся на дисках Циммерман и АТЕшных колодках. А сзади буду диск увеличивать, от А6С7 ставить

 

Да лучше ехать стала во всём диапазоне. Дымит на низах как и прежде, а может даже и сильней , потому как топлива больше походу льётся На 3 передаче при разгоне в пол дымит во всём диапазоне, т.к. турбина не успевает раскручиваться достаточно сильно, правда дым не сильный, но тем не менее он есть.

 

для получения максимальной тяги без дыма не обойтись ))

 

Друзья-товарищи-трактористы Все это понятно и без слов ))) Но в данный момент я думаю что и топливная и турбина фактически на максимуме, поэтому установка одной лишь турбины существенного результата не принесет, необходимо так же ставить новые лейки... А их пока нет. Вот как они появятся, тогда можно будет уже говорить и о турбине )))