коптит дизель

Впервые слышу, как 1.9 дымит из-за проблем с распылителями.

 

Да не принципиально, на А4 так же.

 

В смысле?

 

Для насосов-форсунок манометр на качке 2000бар ))))

 

Обычно номер 5 на схеме.

 

меняшь распылитель на форсунке и ставишь его на двигатель с извесной компрессией! И смотришь логи....

 

Так что там с распылителем происходит, что мотор начинает дымить?
Очень интересно.

 

Сразу видно, что на практике вы этого не делали.

 

Изнашивается распылитель уважаемый изнашивается и плохо исполняет свою функцию распыления

 

А что скажите насчёт этого?

 

......

 

это в Рыбинске нет специалистов? Там же Ярославль и Тутаев рядом-это ж центр Российского дизелестроения. Да и Юрий Владимирович оттуда родом

 

надо знать что настроика насос-форсунок идет на обычном качке через адаптор сначала только распылители а потом испытание всей форсунки на стенде с качалкой

 

Делали сударь, делали, меняли 2 распылителя на моторе ВNM VW Polo 1.4.

У человека были пропуски по воспламенению ошибка 16685, одна форсунка была новая, поменяли 2 распылителя, проблема исчезла

 

+1000

 

+111111 !

 

Соглашусь. У меня вообще сложилось мнение что ТДИ PD или VP44 моторы практически не могут дымить изза форсунок. Слишком большое давление впрыска, и очень оптимизированная доза впрыска.
Если появляется очень заметный черный дым, это в 9-ти случаях из десяти нехватка воздуха.

 

ты наверно слишком молодой если не знаешь Юрия Владимировича

 

дымят не от давления или отсутствия оного а от деформации седла распылителя возникающего от износа.Это и есть моторесурс распылителя а нехватка воздуха -это плохой сервис . во время не поменяли фильтр. Дым это большая несгоревшая капля солярки.Сунь руку под выхлоп и понюхай руку