красноярск и окрестности ауууу

под спорт )))
просто чутка ниже и жоще, как собственно и слайн

 

это шнур с прогой
нечем гнуть

 

1ВЕ подвеска оптимал помоему. Юзаю третий день доволен впринципе

 

У тебя 1ВЕ????????????????? Если не секрет зачем? и тем более ты давно поменял себе пружины со стойками то тогда что ты там менял?? если различие 1ВЕ от 1ВА только в стойках и пружинах????

 

Ну да, если считать спортивной подвеску с запилами и посажением кузова на брюхо то да, подвеска детская и аккорде и на всём остальном))))

 

Это что за подвеска? Извините за неосведомлённость..... Можно обывательским языком?

 

Говорят болты еще можно сточить или продается чашка при которой стойку можно смещать.

 

Доставал тут монетку из селектора кпп, и передвигал рычаг по всем режимам, в это время машина заведена была и держал на тормозе. Достал благополучно, но после этого стала индикация на панели гореть как будто все передачи включены, перехожу в ручной режим, и скорости не переключаются, но стоит проехать пол минуты на ручном режиме как все приходит в норму. Но потом при постановки на парковку все повторяется. У кого нибудь такое было?

 

Ах да, коробка мультитроник.

 

чашка это только на макферсон. На нашу подвеску, только рычагами.

 

"как будто все передачи включены" - это аварийный режим. Может твоя коробка без монетки жить не может? ) Ошибку нужно посмотреть и выложить. Это каждый раз так?

 

Машину завел-все горят, поехал-сразу перевожу в ручной режим пару раз +,- нажал через 5-10 сек индикация нормальной становится, останавливаюсь ставлю Р- все ОК, переключаю на D через 2 сек опять все загораются. и так по замкнутому кругу. Но в любом режиме коробка отлично работает.
И раньше все отлично было, вот именно после инцидента с монеткой так стало! Я когда первый раз стал включать D услышал скрежет и сопротивление включению.

 

Так может че где попало и коротит? Я хз че это, но мне кажется эта какая то фигня с контактоми. Там не могла еще одна монетка куда то залезть? Ты же сам говоришь, что услышал скрежет и сопротивление. Видимо придется разбирать ковырялку АКПП и смотреть. Может че там повредилось.

 

что диагностика говорит? По идее там видно в каком положении находится селектор.

 

Да кто бы сделал ))

 

Прессом

 

Все может быть. Я надеюсь на это, что просто контакт отошел! Как разобрать ее? она на клипсах?

 

Нет по близости диагностики, и я шнурок еще не приобрел, завтра если получится сделаю.

 

ну Димас так то я машину поменял 4 дня назад на кватровый не овосчь.

 

стандартная европейская подвеска. средний вариант между российской с пакетом плохих дорог и спортивной с заниженным просветом и жесткостью повыше