красноярск и окрестности ауууу

Может бежит с крышки клапанов? туда недавно не лазил? хотя видно бы было... точно с боку? Я хз че тут тебе подсказать. тут только искать.

 

Щас поснимал все что можно, вроде нашел. датчик давления масла который под грибком стоит, так вот под гидронатяжителем есть в головке полукруглое отверстие, которое заглушено резинкой, так вот при нажатии на нее, она уходит внутрь головки без особого труда! Только мучает вопрос че она ни с того ни с сего стала масло пропускать??

 

Щас поснимал все что можно, вроде нашел. датчик давления масла который под грибком стоит, так вот под гидронатяжителем есть в головке полукруглое отверстие, которое заглушено резинкой, так вот при нажатии на нее, она уходит внутрь головки без особого труда! Только мучает вопрос че она ни с того ни с сего стала масло пропускать??

 

от тяжёлой жизни состарилась))))))

 

ты знаешь что на бмв и на ауди есть пластиковые трубки у которых срок службы 6 лет. На бмв 2 трубки на охлаждение. Сделаны они для того, чтоб они при выкидывании разлогались, а не портили святую европу. Вот по этому некоторые удивляются когда у них эти трубки на машине просто рассыпаются через лет 10-12. Это же немцы. У них резинки даже какие нибудь ECO. Скоро наверное разботают атомную бомбу ECO. Так что просто меня ее и все. ))

 

Вот фотки здесь есть, кому интересно. http://forums.drom.ru/hakasiya/t1151740837-p53.html

 

Реально поменять прокладку под гидронатяжителем не снимая распредвалы?

 

вроде бы реально

 

хз как у вас, но у меня на 2.4 AGA нельзя без подьема рапредов

 

Буду пытаться, не охота пол головы разбирать из за какой-то прокладки в 10 см!

 

а разве там не просто нужно поменять прокладку крышки клапанов?

 

нет, там натяжитель и под ним отдельная прокладка

 

Менял под крышкой прокладку весной, а про ту маленькую ни где не слова, так бы если все сразу поменял не было бы щас таких проблем!

 

блин, я тоже там не менял прокладку...

 

у меня на каждой голове такая есть, немного потели, я их поменял когда термостат меняли(там все ровно для этого скидывать ГРМ надо), вот сейчас надо клапан обратный менять, тот что в натяжителях давление держит, но для этого надо весь впуск и много навесного снимать, но ЛЕНЬ лезть. А вот проблема выражается в том, что при старте мотора после долгой стоянки 1 секунда "р-р-р-р-р" - это цепи в головах без должного натяжения, но через секунду все отлично, почитал по этому поводу много и узнал, что они растянуться чтоб проскачить не могут никак, вот и не напрягаюсь

 

Звук не натянутой цепи много у кого слышен, я б тоже не парился по этому поводу!

 

подскажите кто нибудь тему по ваг кому 12-12, инструкцию по пользованию и коды ошибок? а то есть на английском инструкция, хочу на русском почитать!

 

попробуй васю пставить он весь на расском

 

так вася и есть ваг ком. есть же версии на русском. и 12...

 

у меня нету на русском. Может скачать где можно?
По грибку - дул сегодня в него со всех сторон, продувается без всяких изменений, потом залил карб клинер, перевернул и через маленькое отверстие побежала жидкость, думаю хана мембране!
И с турбы слетел воздухозаборник, походу давно, и она хапала воздух не через фильтр((