Красный знак ошибки рулевого управления

C клеммой всё в порядке. Видимо, из-за низкого напряжения бортсети и выдавал ошибку по этой клемме

 

Купил ODIS. Прошил руль новой прошивкой - проблема исчезла!

 

После ДТП пришлось менять рулевую рейку. Купил контрактную. Поставил - всё вроде бы ОК. Проехал 500 метров - красный руль. Фокусы с включением-выключением зажигания не помогли. Так и поехал домой. На следующий день завожу - всё хорошо. Проехал пару километров - красный руль. Потом два дня проблем не было. Сегодня опять начал периодически выскакивать. Аккумулятор заряжен, морозов ещё нет. Разъёмы на рулевой рейке герметичны. Прошивал различными прошивками - не помогает. Проблема явно железная, а не софтовая. При отказе в измеряемых группах следующие значения. Получается, куда-то не приходит питание? Лог ошибок под спойлером.

Спойлер

Адрес 44: Усилитель рулевого управления Файл QML: 5N1-909-144.clb
Номер детали VW/Audi: 5N1 909 144 S АО: 5N1 909 148 G
Компонент и/или версия: J500__APA-BS KL.375 1401
Кодировка: 0000258
Код мастерской: WSC 00046 000 00000

5 Найдены неисправности:

00568 - Датчики положения в дв. электроусилителя рулевого управления
008 - Недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 11101000
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 131
Пробег: 101855 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.11.16
Время: 15:31:28

Стоп-кадр:
(нет узла): 9650
(нет узла): 8835
Уг.поворота: 132.69°
(нет узла): -379
(нет узла): 7.0

00538 - Опорное напряжение
012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 11101100
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 131
Пробег: 101855 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.11.16
Время: 15:31:30

Стоп-кадр:
Напряжение: 17.00 V
Напряжение: 15.50 V
Напряжение: 10.50 V
свободен
свободен

00573 - Датчик момента сопротивления повороту(G269)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 11101100
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 131
Пробег: 101855 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.11.16
Время: 15:31:30

Стоп-кадр:
Крутящий момент: 0.1 Nm
Крутящий момент: 0.2 Nm
Напряжение: 5.00 V
свободен
свободен

00573 - Датчик момента сопротивления повороту(G269)
008 - Недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 11101000
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 131
Пробег: 101855 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.11.16
Время: 15:31:33

Стоп-кадр:
Крутящий момент: 0.1 Nm
Крутящий момент: 0.2 Nm
Напряжение: 5.00 V
свободен
свободен

00573 - Датчик момента сопротивления повороту(G269)
008 - Недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 11101000
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 131
Пробег: 101855 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.11.16
Время: 15:31:33

Стоп-кадр:
Крутящий момент: 0.1 Nm
Крутящий момент: 0.2 Nm
Напряжение: 5.00 V
свободен
свободен

 

всем привет А/М AUDI A3 2007г 2.0FSI загорелся красный значок руль на панели на ходу рулевая работает в сервисе понять не могут как может так быть горит красным значок а руль крутится легко у кого так было нет, диагност показывает блок управления усилителя руля J500 - 01309 на кочках иногда начинает пищать то красным то жёлтым моргает предположения обрыв только где искать дилеров в городе нет ближайшие 200км с такой ошибкой нет желания ехать подскажите если кто знает

 

весь интернет смотрел почти но не чего подобное не нашёл у многих ситуация красным загорается значок руля то рулем фиг повернешь

 

Ну как, действительно танцы с бубном закончились? Как последующие зимы прошли?...

 

Такая же ситуация позавчера случилось ...
А до этого ошибка подушка безопасности вышло так как шлейф ленточный оторвался
Вопрос такой это может как то с друг другом связано???

 

Была данная проблема, сначала горела желтая ошибка и диллер аргументировал это низкой зарядкой АКБ в сети. Меняли прошивки, заряжали АКБ и все норм. До первых Морозов. Как итог загорелась красная шестеренка и рейка умерла. Реанимировали мастера, сказали копилась влага и появилась коррозия. Отремонтировали .

 

Думаю, нет... У меня тоже загорелась желтая лампочка "Подушка безопасности", диагностика показала обрыв в шлейфе подрулевого кольца... Шлейф починили, лампочка погасла. Потом, в сильные морозы, этой зимой несколько раз загорался "красный руль" с отключением ЭУР. Помогало следующее: отключение всех электропотребителей и работа на холостых 3000 - 3500 об. в течение 10 -15 мин. Если не помогло, то та же операция повторно... Через два - три раза "красный руль" при запуске двигателя не загорался, ЭУР включался, можно было ехать...
То есть, я так понимаю, дело в напряжении с аккума...