Кто-нибудь работал с VAG K+CAN 1.4 Commander Diagnostic Tool?

Ты не знаешь по каким адресам смотреть?

 

К сожалению не знаю.
Если бы знал - сразу ответил.

 

А чем открывал файл, не подскажешь?

 

Влад, не дождался твоего ответа. Китайский командер взял 2.7 с МЕ 7.1.1. Логин получил, в 17 , при вводе логина в 11 загорелся значек иммо на приборке. Можно сделать вывод, что приборка готова к записи ключей?

зы: открыт вопрос в каких адресах можно найти логин и пробег (если это не коммерческая тайна).
ззы: 2 Петр твоя фотка дампа не соответствует моему скрину чем такое объяснить?

 

WinOls

 

Я взял выложенный тобой файл и открыл его в программе.
Это дамп приборки?
Какой точный пробег на момент записи дампа?

 

Точный до цифры, не скажу. 2095.. точнее не помню.
зы: есть мысли?

 

Таких цифр не вижу в дампе.

 

Нет, это дамп двигателя.
Но в чем я убедился, это код двигателя = коду приборки
Зы: ребят, кто может прочесть из дампа логин и пробег откликнетесь.

 

В дампе двигателя пробега нет.

 

Какие цифры логин?

 

Логин у тебя уже есть.Ты его в приборку вводил.Если лампа зажглась-логин верный.

 

Логин у меня есть, я хочу понять как его рукам из дампа вытащить.

 

А сколько командер показал?

 

1480...

 

Вот он с805(дублируется чуть выше) читаем наоборот 05с8 переводим в десятичный получаем 1480.

 

Спасибо бльшое.

 

Логин всегда можно по такому адресу искать?

 

Нет, конечно. Он лежит перед идентификатором иммо и дублируется, вот к примеру здесь должно быть 01138.

 

Я же сделал фото открытого файла в проге.
Там эта цифра есть - 1480.
П.С.
Теперь будем знать, что он дублируется.