Кто-нибудь ставил на AAR электронную систему впрыска Liscar?

4АО 907 397 - номер блока AAR.

 

важны буквы в конце.например -443 907 397 K KEZ

 

Нет букав. Просто номер.

 

понятно тогда просто цифрыскорее всего т.к. 45 кузов выпускался недолго а джедай был уже на закате своего существования -немцы решили прекратить экспериментировать с блоками.

 

Выложите пожалуйста цифры по умолчанию прошивки 5.0.4 типа
0х-
1Х-
3Х-
очень надо. Икто знает, какие параметры отвечают за расход.
выручайте.

 

Все параметры прошивки в той или иной степени отвечают за расход

 

Ну а цифры то можно?

 

по умолчанию не дам.а вот такие попробуйобороты не указывал)
0х-129 (подбираем что бы топл корр. была около 100%)
1х-180|180|182|185|206|225|230|230|233|242|249|250|252|246|236|230|
2x-ставим везде 10
3х-177|177|185|200|217|230|233|235|240|245|250|252|252|244|230|226|
если набранное число откатывается на первоначальное значения-пробуй увеличивать на 2 -3 значения.
сигнал пнд на хх должен быть 0.5в-0.7в(параметр 3х-меняем первые 2 значения(|177|177|)у меня пнд=0.6в.)

 

Привет всем. Установил лискар в мае этого года, вчера приобрел K-Line адаптер BM9213 MasterKit, подскажите как правильно подключить его и установить соответстующее ПО на ноут. Пробывал подключать, на адаптере светится зеленый светодиод и все. При запуске программы MONITOR_rev.5 все значения "0" и никаких изменений.

 

свяжись harek 76-он твой земляк-поможет.в инструкции всё понятно написано-как подключать.

 

спасиб

 

и за одно сравните мегасквирт и лискар-у harek 76 мегасквирт стоит.

 

Ага сравнивай нехочу...
на одной MS1 - на входе диск 60-2 и ДФ - покатушечное зажигание
на второй MS-1 вход по ДХ в трамблере выход на катуху (блок управляет зажиганием и впрыском)
на третей MSAVR
На четвертой MS2 Вход по ДХ в трамблере выход на катуху.
Все 5 ц

И НЕОДНОГО ЛИСКАРА..........

 

И как оно?

 

где глянуть номер этот?

 

ну я всё понимаю-но челу помоги немного....заодно от тебе жду критики на счёт лискар....

 

мозги по зажиганию.стоят на левой стойкой под твоими ногами.

 

завтра гляну...

 

Дим, извини, какое такое числоесли откатывается?еще насчет пнд - он у меня меняется, от 0,58 до 0,7 иногда до 0,78 редко до 0,8 - так должно быть или цифра жестко стоять должна?
И еще - у меня пнд меняется когда в окошке 800 меняю в 1х и 3х, поэтому в окошке 800 у меня около 115 прибавляю, и топливная коррекция убегает.
спасибо за цифры.

 

насчёт отката к предыдущему значению-например стоит значение 230-нам надо изменить на 245-меняем-а оно опять стало 230-в проге стоит защита от дурака.что бы не накрутили через чур круто.по этому приходится по чуть чуть увеличивать и каждое изменённое значение запоминаем(WR)
1-выставляй топл. корр.=100%
2-потом выставляй пнд (может плавать -выставляй примерно на прогретом двиг и выкл. потребители)