Кто-нибудь ставил на AAR электронную систему впрыска Liscar?

попробывал прошивочку 5.4.0.и через часик перешол на 5.0.4 - самая нормальная прошивка

 

прошивка 5.4.2

С прошлого лета езжу на 5.4.2 провалов нет,стартует легко,хх в норме.До этого что 5.4.0 что на других прошивках очень медленно хх входили в норму особенно после запуска двс.На 5.4.2 ровно идет без дерганий на 1 передаче почти не давя на газ(хорошо особенно в пробках)

 

А в программе какие настройки трогал?

 

всё узнал

 

Скиньте программу настройки лиса и нормальную прошивку. Диск не могу найти.... car3388@yandex.ru

 

Всем привет, вижу зацепила многих тема поднятая мной про открытую подачу холодного воздуха. Так вот, стал мыслить в этом отношении дальше, хочу поделиться мыслями. Холодный воздух при одинаковом объёме с горячим имеет больший вес. То есть получается что когда заслонка открыта на горячую, то воздуха попадает по объёму столько же как и холодного, но горячий весит меньше и соответственно его просто не хватает, так как впрыску важен не объём а вес. То есть смесь получается богатая( бензина больше чем воздуха). А я ступил, и перед зимой смесь наоборот сделал богаче, и затуп на горячей стал ещё больше. Сегодня хочу смесь обеднить, что бы бензина подавалось меньше, и думаю что если выравнять смесь (должно быть для нормальной работы впрыска воздух/бензин 14,7:1, но как это сделать и вымерять не знаю), то будет ехать нормально.
Как думаете,( у меня сейчас 0х 96%) сколько поставить?

 

ПИК контроллер от Liscar это чип? если да то продал или нет?

 

этот не подойдёт?- http://invent-labs.com/shop/chip-invent-jetronic/

 

Поделись цифрами в прошивке

 

Пока ни чем поделиться не могу. Приехал в гараж, включил ноут-бук, а он сразу выключается и всё тут. Несколько раз включал, только загрузится, и сразу выключается. Сдал в ремонт.

 

форумчане тут запарился одной фигнёй,как то завёл со снятым воздуховодом на впускной коллектор и решил за одно проверить дроссельную заслонку в закрытом положении на подсос,приложил плотную резину к дос. заслонке и её резко всосало и двигатель почти заглох сбросив обороты до 300 а потом медленно медленно набирал обороты,и работает очень неустойчиво.Вопрос как же тогда работает р х х , если в двс посути поступает неучтёный воздух ?

 

Это говорит об износе заслонки.Как только ты перекрыл дроссель, рхх начал корректировать обороты.

 

Заслонка то нормальная на просвет смотришь всё отлично полная темнота

 

тогда откуда при закрытом дросселе разряжение?

 

Для меня пока остаётся загадкой

 

Что означает- избавился от этих проблем.

 

Тут всё расписано.

 

вечер добрый.есть пару вопросов 1(такой адаптер подойдет для диагностики liskar ? http://елм327.рф/k-line-adapter-rucckaya-verciya.html) 2(какой провод куда подсоединять?)

 

Вообще ЕЛМ327 не подходит, но судя по фото начинки там от ЕЛМ ничего нет он больше похож на обычный кл адаптер. Но я бы не рисковал, у меня вот такой отлично трудится: http://masterkit.ru/shop/automotovelo/1318320