У меня на одном есть (была пару лет назад точнее ) на одном нет. И все нормально. Насчет ГНЦ не в курсе, но кнопка аварийки мне не понравилась. Хоть и работает. По оригинальным мурзилкам эти трубки "меняются всегда"
Тоже столкнулся с данной проблемой, Вначале сломался натяжитель на правой голове, заказал оба у американцев на ебее (внешне были ближе к оригиналу, чем те что у китайцев), поменял на правой голове-работает до сих пор отлично,спустя год после замены правого начал барахлить натяжитель на левой голове (особенно при отрицательной температуре), поскольку натяжитель лежал дома решил поменять. поменяли, завели, все отлично, но на следующий день он сломался ( из одного технологического отверстия, закрытого чем-то похожим на металлический шарик, двинуло масло), поставили обратно глюченный старый-все лето отъездил на нем. Осенью решил что к зиме надо его поменять, поскольку при морозе работает он совсем туго. Ради интереса заказ у китайца, китаец утверждал что качество отличное (в объявление он был в оригинальной упаковке, вообщем все красиво). НО пришло совсем другое местами со следами коррозии, не в оригинальной упаковке и вообще видно, что натяжитель не тот который был у него на фото в объявлении. Открыл спор, китаец вернул деньги, ставить его конечно не стал. как итого заказал опять у американца, поставил, пока все работает. На левой голове отработал уже 25000км, на правой 5000км замечаний нет. Надеюсь кому поможет))
Тема действительно актуальна! И непросто актуальна, она почти злободневна! потому что эта проблема касается почти всех владельцев концерна VAG....ну за исключением тех у кого есть 1000-1200$ лишних зелёных бумажек на оригинал при рыночной стоимости автомобиля этих годов 4000-5000$. Я считаю что её надо решить и можно решить наименьшими затратами.
БЛАГОДАРСТВУЮ, брат-аудивод, за рассказ о своем опыте по фазорегуляторам! вот такими примерами можно в целом и понять, что и как откуда можно прикупить! Конечно я понимаю, что многие скажут, да что вы тут развели, оригинал типа есть оригинал....но, ребятки, поверьте и оригинал бывает полное Г, тем более окунувшись в последние время в мир запчастей, начинаешь понимать что всё-таки в большенстве случаев мы покупаем(переплачиваем) просто за имя которое на них выбито!!!Поэтому если у кого был опыт с фазиками разных фирм, поделитесь, я думаю, с вас не убудет, а кому-то действительно очень поможет.
А об замене ГНЦ с фазорегуляторами на обычные натяжители, без электронного блока вы не думали? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=260308 http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=260308&page=8
да трубки меняются и их можно заказать, вот их номера: ТРУБКА МАСЛОПРОВОДА VAG 078115701A (с 4 душами) необходимо 2шт и ТРУБКА МАСЛОПРОВОДА VAG 078115701 (с 7 душами) необходимо 2шт. Резинки на них заказывать не нужно они идут с ними в комплекте. я заказал если кому нужно пишите перепродам по той же цене, просто не знал что они будут на трубках.
Были мысли, для двс 2,4-2,8 натяжители без регулировки фаз не нашел, на 1,8 находил, но там потом прошивать надо блок управления двигателем, что бы ошибок не было.
Смысл их замены, чему там изнашиваться? Если резинки в норме - промыть от отложений и всех делов. А если задубели или скуксились - "фреоновые" можно подобрать.
подскажи, пожалуйста, может знаешь что можно в фазорегуляторы поставить??? ну я про резинки, хочу их перебрать. что за "фреоновые" такие???
На одну голову он есть, а что со второй делать? У меня, например, электронное изменение фаз вырезано из прошивки и я бы с удовольствие поставил оба механических.
Зеленого цвета, до +150 или +180 живут, мелких размеров относительно большой ассортимент, крупных и тонких не встречал. Спрашивай у холодильщиков и поставщиков ЗЧ к холодильному оборудованию. 078 115 704 Кольцо уплотнительное - 82грн ... 3 бакса, 22 шт. =66 вечно-бакинских... Точно лучше фреоно-зеленые!
сама трубка из легкого металла, но на не идут пластмасины( душики маленькие, я их так назвал) которые вставляются в багуля, и по ним подается масло на шейки распредвалов!