купил помоечку VW, прошу внимания всех дизелистов. хочу восстановить помоечку =)

То что по 8 р.Я такую деталь вообще не помню...:smile42:А та что по 450 очень даже зер гудддд.Но ты сначала старые проверь.Может там все очень не плохо.Они в принципе тысяч по 150 должны выхаживать.Если фирменные.И смотри иглы и корпуса не перепутай.Так как они являются плунжерной и не взаимозаменяемой парой.Проверено не раз.Пара она и есть пара.

 

Если бы 1000 раз закручивал-откручивал, то помнил бы что тянутся форсунки 60-70 Н/м...

 

Ты не умничай!Я уже почти 4 года на другой машине катаюсь.

 

берешь головку на 27 обрезаеш пополам и привариваеш к соответствующей трубе вот тебе и ключ .

 

Лёх, я думаю, еслиб что-то с поршневой было, то с вентиляции воздух был бы не прозрачный, выкидывай шланг в низ с вентиляции, и ездий до победного, сколько отходит.

 

Свечи работают только при запуске,и в пол накала при прогреве двигла.И мотору по ...ер каой они фирмы.Теперь о том почему не глохнет.Очень даже может быть,что подклинивает глушилка в ТНВД.Открути ее(когда будешь ее вытаскивать не потеряй клапан и пружинку) и внимательно посмотри на ее чистоту.Поводи ее по чистой руке.Если увидешь на руке маленькие частицы металла,хотя бы одну,ТНВД в ремонт на замену фасонной шайбы и ролика.Это что то около 6-8 т.р.

 

Да,а на счет газов.Почему не хочешь компрессию померить.Очень многое сразу станет ясно

 

Глушилка стоит на задней стороне насоса.Это такая болванка под ключ (по моему на 24)к ней подходит один провод.Снимаешь провод и отвинчмваешь ее .Резьба правая.А с газами у меня не было проблем.Точно не знаю.Но если у тебя сапун в норме,остается нолько поршневая.Третьего не дано.Замеряй компрессию.На дизелях,особенно у турбо.В сильные морозы такое часто бывает.Застывает масло в сапуне.и масло выгоняет через все дыры.Делай выводы.

 

Я понимаю что тепло.Это я тебе для определения причины.Раз сапун не работает,то и на новом движке масло начинает лететь во все щели.

 

Лучше просто замену масла сделай несколько раз тысячи через 3, чем лить промывки всякие.
З.Ы.
Ты у себя на машине посмотри как дует с ВКГ, шланг сними с трубки, а отверстие в черепаху заткни, чтоб воздух лишний не сосало туда. И сравнишь как дует, так же или нет.
Клапанов по идее в вкг на твоём движке быть не должно (я про дизель) Есть только маслоотделитель в клапанной крышке (сетки)

 

Перечитал все сегодня через комп,а не через телефон.Если движок глохнет ни с того ни с сего.Это почти 99 % говорит на то что скоро придется менять ф. шайбу и ролик в ТНВД.Шайба начинает крошиться.Теперь о газах.Скорее всего причина в том,что изначально двигатель был турбо.Надо смотреть как на нем выводился шланг газов.Скорее всего он был врезан в магистраль всасывания турбины.А там бешенное разряжение воздуха.На ролики дыма из головки не видно совсем.Значит там все очень даже гуд.Слишком короткое кино.Трудно что либо понять.Мне показалось что дв.подтраивает.На заведеном ослабляй гайки на форсунках.и слушай.Эфект как на бензиновом дв.при снятии свечных наконечников.Поймешь.Все цилинры или нет работают.

 

Ну если синий дым из сапуна есть, значит поршневая требует ремонта.