Курган!

да нормальный это варик, только не с той коробкой, про которую я спрашивал.
я альтами торгую только в путь. но я кузова беру идеальные. эбу за 12000 чинят за неделю, варик за 60, я снимать сам научился за час

 

Это Audi 4000 искать нужно.

 

у вас хоть у кого то альт то был? с вариком??? а у меня только за прошлый год три, по моторам вообще вопросов нет, Ванькина серая - это вообще была идеальная машина. масла не жрала, варик отлично работал. продалась за месяц, денег принесла нормально.

 

продал я сс

 

удача

 

как выяснилось, в хорошем состоянии, крайне востребованный авто.

 

поезди для начала на том и другом, думаю переменишь мнение кардинально.

 

разница только в дверях безрамочных

 

еще один умник, разница в комфорте и рулежке как раз на те 250 разницы, которые есть в цене.
я полностью удовлетворен и дсг - это тема, в 25 лет точно остановился бы на полноприводном сс.
разница примерно такая же как у а6 авант и урода, вроде все то же, но все другое.

 

на б6 та же подвеска, та же рейка, тот же салон, те же моторы и коробки. как!?

 

ты внутри то у него сидел? до 200 на нем разгонялся? шумку в дверях видел? музыку слышал как звучит? не в чемодане, а именно в седане? сравни ради прикола самые жирные комплектации, в шоке от разницы будешь.
меня теперь и тфси не пугает, все чинимо, все в пределах допустимого.

хотя, лучше ауди все равно ничего нет.
в приоритете а7 с мотором 3,2

 

и шумка та же и мафон и колонки

 

это хорошая машина, гораздо лучше пасата б7.
основной довод против того, что вы там понаписали - я его отдал за 750000, при этом пассаты тех же лет продаются по 550-600, 10 год, диэсджи, как уродов продадите, расскажите, что и как.

 

ты откуда знаешь?
у меня то они обе разбирались у калибровода.

 

цц разбирал, а свой шумил полностью