КУРИЛКА-на любую тему в любой день и любое время дня и ночи

я тебе говорил, давай махнёмся на время ДМРВ, катался бы уже с моим

 

Мы б пока махнулись время уже много было бы, а нам с женой сына купать. Я от тебя к дому подъезжал уже звонила спрашивала где я.
Кстати проехался от тебя домой, и понял что с отключенным ДМРВ разницы в динамике нет вообще
Ладно, наступят выходные, помучаю шкоду, тогда и видно будет.
Да и спасибо тебе за помощь!

 

это не прикол,ЖыПи просто упаковщик и внутри может быть даже оригинал со спиленным номером

 

должен ХХ подняться Т.К двиг выходит на аварийный режим,и на вазе можно напругу померить,на аудь смотрю датчик похож

 

+100500

 

нашел откуда скрип шел, это не рулевая рейка и не подвеска.это был амортизатор рулевой рейки.стоит только и с правой стороны, силиконовая смазка помогла)))

 

да ладно)) я думал их со времён B4 перестали ставить, как-то на глаза ни разу не попадался у меня под капотом)
Где он там стоит?

 

нашел методику проверки ДМРВ, немного
информации от производителя расходомеров BOSCH. Это официальный ответ от BOSCH на запрос о дефектах расходомеров:
" Мы знаем об имеющихся проблемах с термоанемометрическими
расходомерами воздуха типа HFM 5.
Причина слабого выходного напряжения датчика - жировой слой
на измерительной поверхности нагревательной плёнки , накапливающийся за несколько лет эксплуатации.
В большинстве случаев возможное отклонение выявляется на
снятом LMM.
Для проверки калибровки (заводской базовой настройки) действуйте следующим образом:
- температура :20 градусов;
- LMM в горизонтальном положении ;
- закройте LMM подходящими крышками ;
- подайте ровно 5 вольт на контакт 4( U опорное ) ;
- подайте ровно 12 вольт на контакт 2 ( U акк. );
- соедините контакт 3 с массой;
- измерте напряжение на контакте 5, заданное значение:
0,97... 1,03 вольт





http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=44317 (Читать с 3 части)

 

Ребят, кто ещё шильды старого образца желает, сегодня последний день и я оплачиваю, больше не будет) 700р + доставка на Всех
Они уже готовы!

1. Klev
2. Wolkin
3. Koтяра
4. .....
5. .....

 

Посоны, када побухаем без ТАЗов, а?

 

посмотри элкатс - не на все авто он устанавливался

 

короче на вид как газовый упор что держит капот при открывании.стоит этот амортизатор справа на рулевой рейке,чтобы его разглядеть сними правое переднее колесо и посмотри в область чуть ниже откуда идет поперечная рулевая тяга с рейки.он находится прямо под поперечной тягой от рейки, видно его не со всех углов.я сразу его не заметил когда разбирали в первый раз, а вчера раз рукой его туда сюда смотрю скрип ушел я его еще рукой скрип появился, брынзул туда силиконом и все прошло)))

 

Роман, ещё шильд бери и сразу повод будет

 

кстати а на что он приклеивается?

 

отдираешь бумажню пленочку и на обезжиренную поверхность багажника и вуаля) скотч двусторонний

 

блин, а если машину когда нить поменять то хрен отдерешь же

 

почему, отдерешь, но потом придется как-то клеить на новый авто

 

Igor_57rus, начитался инфы про проверку лямбды и ДМРВ, на выходных свою потестирую, если получится, скажу, подъезжай

 

хрен отдерешь.

 

струна в помощь, а потом ручками остатки скотча удалить, наклеить новый и лепить к другой машине. Маляры со времён изобретения шильдов на скотче, так делают))