Лискар последняя прошивка

Заводиш на холодную троит прогревается работает нормально ХХ 850 когда прогреется глушиш заводить обороты повышаются до 2200 и потом медлено падают

 

Есть вообще мысля попробывать поставить блок управления с касой и датчиками от вольвы 850 2.3 она тоже 5 целиндров я смотрел у неë тоже управление трамплер а форсы и дмрв кто что думает по этому поводу

 

Это вроде как фишка этого впрыска. Можно попробовать уменьшить значение Vxx STR.

 

Не думаю, что получится.

 

Например ДТОЖ проверить. Да и 850 многовато для ХХ.

 

Почему не получится принцип управления что ауди что вольва одинаковые в ауди с завода стоял мех инж а у вольвы уже электрон инжектор принципе суть тоже инвент джетроник

 

Дтож менял 3 шт

 

Опять же это мое предположение, в Ауди 2 блока: один на впрыск, другой на зажигание. И без координальной переделки врядли получится.

 

А зачем менял 3 штуки? По какому принципу?

 

Принцип токой 2 шт Китай били вооще не зародилась 3тий купил бош

 

И есть еще вопрос почему провал на нажатия педали газа до 2 тисяч после 2 х порыв и поехала

 

Тоже особенности этого впрыска.

 

Конкретно какой Бош?

 

Я те 2 датчика брал эра

 

А бош 0280 130053

 

Это как особенности и как ето лечить?

 

А и за слабого давления топлива может быть провал Я мерял у меня показывает 2.5 бар

 

Если такой ERA 330136, идет как замена, то не мудрено, что не заводилась.

 

А вакуумный выход РД подключен?