Льём ли 98 бензин???

для турбированого движка минимум 95 нужен, а 98 будет норм (чтобы выжать максимум производительности) - сам лично эту тему поднимал недавно.
про качество нашего 95 говорить не буду, может ты заправляешься хз где.
в свою лично заливаю 92/95 разницы не ощущаю, никогда не троило и летает на ура. заправляюсь только на лукойле и на одних и тех же заправках (проверенных)

 

у меня коробка на спорт режиме при 6к оборотов переключается и норм вроде, ничего не ощущал.

 

Чем выше октан- тем едет лучше - это факт. Всю зиму проездил на 98м.
И жрет его больше, тк отжигать дает))))
Далее по маркам в порядке убывания шел-вр- лукойл (на 98 лукойле троит, а на 95 скоко бы оборотов не было- не едет)
На 98 жрет масло, а может просто сжигается.(думал альт как у всех стал (((- перешел на 95 и опа 1 л на 3000 км)
В итоге лью шел vp 95

 

По расходу между 95 и 98 изменений не увидела, да и разницу в динамике не почуствовала, зачем переплачивать.

 

Shell racing залейте - он 100 типа - думаю разницу сразу почувств

 

после того как купил ездил на 98......через месяц залил 95 -разницы никакой.... разбег тотже, движка работает также....)))

 

лью только 98 экто-спорт. на 95 детонация по логам проскакивает.

 

Лукойл я так понимаю?

 

почем он у вас?

 

34.05, Лукойл.

 

Откатал бак на 98 ultimate - расход ниже не стал, так же по городу 55л хватает где-то на 500км, но динамика слегка прибавилась. Особо смысла лить только 98 не вижу, да и есть он не везде.

 

сними логи по детноации. и сравни 95 и 98.

 

Кстати - на обычный шелл 95 я попробовал LM octan plus- 179 руб в ашане.
Скажу Вам что этот бутылек оправдал ожидания- повышает на3-4 пункта- вот вам и 98.
В мск шелл 98 рейсинг около 39 руб

 

Детонации может и не быть. 55л. на 500км. в городе: при таком соотношении расхода и пробега видно, что человек не гоняет. Можно хоть на 80-м ездить, ничего не будет

 

логи снимаются на 3ей передаче при полностью открытом дросселе. так что... будет

 

Подскажите пожалуйста, знающие люди, желательно доступным языко.
Зачем в высокофорсированные машины перед заездом заправляют 100, 102, 106, 116 бензином?
Он уменьшает детонацию, а соответсвенно и температуру сгорания и соответсвенно мощность, правильно? Но если детонация меньше - значит и мощность меньше? Т.е. машина должна ехать хуже на высокооктановом бензине?

Вот вырезка из википедии:

Быстрое детонационное сгорание резко повышает давление в камере сгорания, что приводит к быстрому выходу двигателя из строя.
Топливо с более высоким октановым числом лучше противостоит детонации.

 

ну я прям не знаю

 

Для того чтоб задрать УОЗ, мощность сильно зависит от УОЗ.

 

Между 95 и 98 не почувствовал разницы. И в динамике, и в расходе.