Масляный фильтр 2.5 TDI - наличие масла в стакане

Ну масло то полюбому стекает, даже пусть в фильтре остается, один оборот и оно взболталось

чувствуется он меняется всборе с держателем маслянного фильтра

 

довольно быстро стекло

 

Я не пойму, что ты хочешь выспорить? Масло из фильтра и из магистралей никуда стекать не должно - это первая строчка в ТЗ на систему смазки, для этого и придуман ряд клапанов. Если у тебя оно стекает - это плохо.

 

Когда открыт фильтр, полюбому уйдет, через масленный насос, по времени зависит от темп масла и состояния масленного насоса.

 

у меня при смене масла в стакане фильтра больше половины масла и за полчаса утекает очень мало (бесит, откачиваю шприцем). и вообще точный уровень масла можно проверить только утром, ни через час ни через три, а только утром.

 

вот это спорный вопрос. Или правильно после рабочей температуры через пол часа проверять? Разница будет 1/2 щупа

 

Но для этого ему надо пройти через клапан, который и должен его держать.

 

ради интереса завтра проверю, может действительно стекает только при снятом фильтре

 

Уровень масла меряется при заполненном корпусе фильтра. Если клапан держит, то пофиг - вечером или утром. Если же клапан держит плохо - лучше сразу после останова двигателя, через пару минут.

 

я не навязываю, а говорю как происходит слив масла на моей машине.

 

Если клапан держит на 100% оно не стечет. А вот если клапан пускает, то при открытой крышке корпуса фильтра оно стечет быстрее. Иными словами, если ты увидишь, что масло стекает - это не значит, что оно при закрытой крышке стечет в такой же скоростью, может и вообще не стечет.

 

хотите сказать, у вас что утром, что после глушения и простоя 30 мин. уровень одинаковый?

 

И еще - после останова двигателя масло еще некоторое время стекает из головок, необходимо это время переждать, а уже потом делать замеры. Какое время точно - не знаю, может пару минут.

 

Просто если вы меряете на холодную и отметка масла на макс., то на горячую уровень будет на 1 см выше макс. отметке.

 

Да. По крайней мере до сих пор так было. Но теперь я и сам насторожился - буду в гараже и специально проверю.

 

Если фильтр вынуть, то/по схеме/ масло пойдет вниз, к колену, и далее мимо всех клапанов.

 

Речь идет о стекании масла на полностью собранном двигателе. В повседневности так сказать.

 

Не стоит спорить, надо следовать руководству.

 

Но возможно при пуске шумы в двигателе, значит, завод допускает стек масла.

 

у меня этого ни разу не происходило, за 2,5 года и 70 тысяч пробега. через полчаса после останова двигателя щуп сухой.