Масло, масло, еще больше масла! Помогите!

Да честно бесят такие теоретики .
Надо один раз пройти через это чтоб понят что сколько должно стоить

 

пройти через что? через ремонт мотора) чтоб понять что? что этот клиент мне мало заплатил? потому что я слесарь с дипломом мгу ковыряюсь в дрыге ауди, в котором все встает на свои места без гемора подгонки, без замора ввоза запчастей, без разруливания таможенной херни с ндс или что понять, что если чел купил ауди значит он априори должен денег тем кто ему дрыг перебирает. я чет не пойму никак?
вы просто меняете дефектные детали на рабочие, даже не думая, о том что вы делаете, тупо блок в расточку такие поршня, такие кольца, такие втулки клапанов и все) такими темпами и работа грузчиков золотой станет)

 

нет, малыш. есть такое понятие, как man hours. именно стоимостью этого часа определяется конечная цена операции.
для альтернативно одаренных долбоебов объясняю: 20mh не могут стоить дешевле 20000р.

 

и че? человеко час? дальше то что? опять вернулись к хотелкам слесаря

 

а че так мало, ты свою цену сказал, с ней либо согласен клиент либо ищет другое место, че ты все время оправдываешься я не пойму)

 

Нда.
Все с вами ясно.

 

да-да, все верно, ответсвенность за установку фаз и прочие гарантии и риски не следует учитывать)
"пту не закончил, пойду в автомеханики, там ничего уметь не надо"

 

А можно на русском языке связать начало и конец фразы?

 

еще раз: лично мне безоазличны влажные фантазии клиента. в убыток себе я работать не буду.
если мне что-то интересно, я готов работать бесплатно, получая удовольствие от процесса. примерно как выехать на рыбалку.

 

а херли там уметь, есть схема сбора разбора) с последовательностью и усилием) ты че поршня разрабатывал от сплава до формы? или что там такого?

 

а че ты нервничаешь, что аж в буквы не попадаешь?

 

на рынке два дурака продавец и покупатель, и один платит второму за товар, тебя никто не заставляет работать себе в убыток.

 

ты говоришь, как мой семнадцатилетний сын. зачем мне что-то уметь, если есть таджики.
нюанс в том, что таджиков под рукой в нужный момент может не оказаться.

 

главное, в падежи попадаю

 

Троллишь потихоньку, да?)
Ну, а почему бы и нет, если пацаны ведутся, да?..)

 

это мотор, там нет ничего умного, просто внимательно согласно схемы работаешь и все.принципиально этот мотор ничем не отличает от мотора ваза, только с вазом реально гемор, а тут даж шатунные крышки не перепутаешь, и детали нужной формы приходят)

 

пятница, вечер, люди поговорить хотят я только за)

 

Зачем таджики? для ремонта автомобиля каких-то особых сакральных знаний не требуется. Даже для современных технологичных, есть документация следуй ей и не будет проблем.
Уровень ПТУ

 

я как бы сразу знал) что в меня тут не один томат полетит)