A6 C6 Масло в диффы и торсен - выбор, сравнение, обмен опытом

сегодня поменял во всех 3 точках, торсен 0.5л вошло, в задний редуктор и главн пару 2.2л ушло. Лил Кастрюль

 

Подскажите при замене во всех трех точках зад, передняя пара и торсен, заливать сколько высосали? или до уровня заливного отверстия... пока не потечет????

 

пока не потечет

 

Люди говорят ещё поддомкратить можно сторону где заливное)

И сапун почистить...у нас есть сапуны?))

 

Поддомкратить для чего, чтобы залезло больше, а потом выдавило сальник ))).

 

Типа того))

 

есть сапуны

 

это как поддамкратить нужно? завалить на бок шоле

 

не,реально еще немного заливается после того как поддомкратить
вопрос - нужно ли ?

 

Я считаю нужно...там зальётся совсем немного больше...ОД наверняка так и делает чтоб можно было потом контролировать уровень...если капает с заливной -то ОК....если нет -не ОК

 

Подскажите кто знает! Загудело спереди при наборе газа и поворотах! Это не торсен случайно?

 

Это не ступичный случайно?

 

Купил шприц и трубку...медтехника рулит))) буду неспешно менять

 

эх,тяжело такой приблудой масло сосется

 

Чуток прогреть и отсосется..

 

А чем не тяжело? Я вообще капельницу хотел...это потолще - раза в два

 

даа, нужно сперва покататься поактывнее, километров 10-20 прогреть узлы
и лучше начинать с заднего редуктора, т.к. тепло от АКПП еще долго будет держать тепло в торсионе и переднем дифе. (сперва сдерните заливную пробку, а потом уже можно смело отворачивать сливную)

 

чем-то более толстым наверно
видел где-то на драйве отчет,там каким-то шприцом сосали металлическим (типа как при совке такими литол закачивали в мосты в волги и москвичи),ну и трубка потолще была

 

Мне ещё предстоит разобраться...в редукторах только заливные или есть и сливные?
В МКПП точно есть и те и те