масло в торсен

Нужно смотреть по вин-номеру, какое масло надо.

 

В перед gl4 а в редуктор gl5.

 

В редуктор и gl 4 за глаза

 

В магазине по вину спросить?Они один раз мне 75w-80 хотели втюхать. По подбору кастрол смотрел гл-4 перед и зад гл-5.

 

Интересно, а в честь чего в перед 4й, а назад 5й? и там и там - гипойд.

 

В мкпп с торсеном масло для самоблок. Дифа надо ? Или обычное gl4+ ?
Т.к. на акпп в торсен лил масло для самоблок.диф. а вот в мкпп какое лучше?

 

В кпп , торсен и редуктор залил кастрол 75-140 , четыре года полет нормальный.

 

Почему 140 а не 90 ?)

 

90 для пенсионеров

 

Зимой на 75w140 наверное расход адовый))) у меня на переднеприводном тазике зимой на таком масле первую минуту ехала на нейтралке)))

 

Ну да первые 15мин...пока не нагреется...чем то же надо платить за надёжность и отсуствие износа.
P.S. как ни странo но у 75W140 нижняя температура ниже чем у 75W90

 

у меня квака тоже ехала на 75w140, слил с коробки, примерно 2\3 заменил на 75w90, отлично стало.

 

Тоже залил себе 75w90 только оригинальное , говорят что лучше не бывает ))) правда не бюджетно вышло но его и менять то раз в 50 или 100 тыс )

 

Говорят что кур доят.
Для обычной НЕЧИПОВАННОЙ машины оригинальное масло, а не 75W90, да лучше нет !

Для ЧИПОВАННОЙ оригинальное масло или 75W90 слишком жидкое,уже НЕ СООТВЕТСВУЕТ БОЛЬШИМ нагрузкам, и нужно лить более густое 75W140, дабы не убить преждевременно трансмиссию

 

Дк смотря с какой стороны смотреть, в коробке на 1.8 T налито такое же масло как и в коробке от 3.0 т.е. слегка надутый 1.8t то же что и 3.0 получается, конечно если давить за 1,5 очка то тут уже наверно вы правы...)
поездим посмотрим))

 

почему это должно быть странно? 75в140 - это синтетика, вязкость которой при изменении температур меняется СИЛЬНО меньше, чем у минералки 75в90. Т.е индекс вязкости у 75в140 высокий, т.е вязкость масла мало зависит от температуры. поэтому и диапазон рабочий шире в обе стороны.

 

У 75-140 кастрола вязкость 175 при 40С, в отличие от кастрола 75-90 где 116 при 40С. 140 более густое на холодную. Там где коробас греется от нагрузок будет норм, а если небольшие поездки да еще зимой все время больше бензина будет тратиться чтобы преодалеть сопротивление масла в редукторе. При небольших поездках редуктор не будет выходить на расчетную температуру и всегда там будет густое масло.
Если прогреется до 100С то на 140-ке кастрол вязкость 25, у оригинала 90-го 16. Также будет больше сил тратиться на вращение. Это решается не вязкостью а дорогими противозадирными присадками, которые в оригинальном масле очевидно есть.

 

нет минералки 75w90 это синтетика, минералка это 85w90