Реклама Melkon+Ratkov-расширенная диагностика ,индивидуальный чип-тюнинг и ремонт VAG

Скажу проще, диагностика форсунок КР через шнурок сложное и бесполезное неблагодарное дело.

При малейшем подозрении на форсунки их нужно отправить на стенд, или наружу двигателя, если негерметичны в мусор....

так понятно ?

 

Мне не понятно только одно: подключив комп, как понять что с форсункой проблема, какие показатели об этом говорят, на что обратить внимание. А снять и выкинуть это проще всего.

 

Я вас понял - или приезжайте к нам (вам) на диагностику или валите и не мешайте работать. Верно?

 

Не совсем ...
В вопросе сложной диагностики ( в т.ч. показаний форсунок) все верно на 100% .
Если мы можем что то подсказать и рассказать более простое ,мы никогда этим не гнушаемся .
Форум тому подтверждение .
ЗЫ. Сотни человек сидели рядом с Петром когда он им диагностировал форсунки компьютером . Сотни пытались понять сидя рядом как он это делает по каким данным делает выводы . Никто так ничего и не понял внятно .
Я работаю с ним 5 лет уже и кое что понимаю . Но не все и не до конца даже сейчас .
А у кого то есть желание персонально в двух словах поиметь истину ?

 

Делаете ли опрессовку дымом или иным способом поиск утечек наддува?
Двигатель 1.4 с турбиной и компрессором, соединений куча и вариантов утечек соответственно.
Хотелось бы опрессовку на давлении 1.5 бара избытка, именно такое запрашиваемое давление после чипа.
Если да, то сколтко по времени и цене, модно ли приехать двум машинам одновременно с этой проблемой?

 

Опрессовку делаем дымом и давлением . По записи звоните по телефонам из первого поста .

 

Привет, подскажите, на Гольфе 6 102 BSE после ТО на 130к (замена свеч, топливного фильтра, масла с промывкой) загорелся Check Engine, пока проблем с тягой и провалом мощности не наблюдаю. бензил лью Лучок 95, и было промыто 3 бака с демиксидом ( в пропорции 1 к 4 ацетона перед прохождением ТО). Ошибка
16555/P0171/000369 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
Свечи снятые при ТО чистые, проблем с инжектором скорей всего нет.
Магистрали забора воздуха проверил, пропусков нет
Проблема в датчике или бензонасосе?

 

Добрый день !
Ситуация вообще такая была.
Стартер крутит и не заводит.
Отогрел зайку, завелась вроде.
Стал грешить на салярку, ну купил анти гель, искотал салярку по максимуму, и на Лукойл, только заправился, выключил, снова не заводится.
Отправил зайку в ваг сервис.
Там приговорили форсунку третью. Сказали на ней парафин (если не ошибаюсь)
Стал искать форсу, и немного охренел) они пьезные, не чистятся как я понял))

Вот и думаю как дальше жить)
Очень настоятельно рекомендовали чистить топливную систему со снятием бака. (Ну тут я и сам не против, так как пробег 330)

Но вот по форсе мне не понятно.
Если менять на новую то все 4-е,
Мол моя пьезная форса не чистится и не ремонтируется.

Авто Ауди а4 2.0 TD пробег 330 год 2008
Двигатель CAGA.

Сказали проконсультироваться с Петром, так как очень хороший специалист.
Ну а я полный лох в этом. И это очень нравится остальным менеджерам по продажам ЗЧ как я понял.

 

Спасибо !

 

День добрый. Вопрос такой. Слетела панель приборов. Авто Ауди А6С6 2.0 BRE 2008 год. У нас дилера нет. Нашим умельцам решил отдать. Если накасячат, после них можно будет восстановить? Живу далеко от вас Мурманск.

 

Реально восстановить прошивки и кодировки. Не знаю как они будут приборку от Q7 привязывать. Выпаивать чип или ....Я сам в этом не силён. По мех. части могу почти все. По электрике, в програмирование и т.д . чайник.

 

Ну что могу сказать про хозяев данной ветки.
ехал туда с скептическим настроением, и желанием поменять форсунку (на которую грешил предыдущий сервис) и чувством что меня сейчас начнут разводить дальше, особенно когда вышел Петр с компом и сказал надо делать диагностику, ну тут то я уже понял, очередной развод лишь бы бабла снять.
но Петр убедил что сделать надо, плюнул я, думаю, Лан, хрен с тобой делай.
в итоге огромное спасибо Петру за помощь, ковырялся часа три, но проблему нашел, и это как вы уже поняли не форсунка. причину вроде нашли, устранили, заводится. приехал домой протестил, заводится, шастая есть.
так же порекомендовали поменять насос, и номер дали (в обычных сервисах думаю вы знаете хрен кто что даст, мол покупайте только у нас и точка)
Влад сказал про какую то ещё деталь которую тоже следовало бы заменить.
в общем ехать только к ним. для меня у них только один недостаток, находятся они в Одинцово а я в Железке.

Ещё раз спасибо Петру и Владу за помощь.

 

если свечи меняли со снятием коллектора, то ищи подсос или соскочивший шланг. чудес на bse/bsf не бывает. слишком простой мотор)

 

Посмотрю. Что они сделают и как...

 

Или буду ждать возможности заехать к Вам.... Если можно цену привязки, снятия защиты компонентов и диагностики в лс