Реклама Melkon+Ratkov-расширенная диагностика ,индивидуальный чип-тюнинг и ремонт VAG

Благодарю за отклик в теме по чипу. а разве это не является "болезнью" этого мотора и он ведь проявляется спонтанно на пробегах до 30-50к км. это точно из за ЕГР, а не просчеты, ошибки конструкции самого теплообменника?

 

Подскажите пожалуйста, ситуация следующая (машина в подписи):
При попытке прошиться на ст1 и при тестовых разгонах уже с новой прошей, при достижении скорости примерно 110+ км/ч машина начинала вибрировать, двигатель троить и подключенный к диагностическому порту в этот момент ноут показывал пропуск зажигания в одном-двух цилиндрах. Машина глушилась и заводилась уже без ошибок. Свечи новые, машина после ТО.
Как вы думаете, что может быть причиной?
Спасибо

 

Хочу поблагодарить ребят за проделанную работу!
В конце июля DPF приказал долго жить. Вкратце: обратился, договорился, приехал, диагноз подтвердился...
Программа работ обычная: DPF, EGR, заслонки - в помойку.
Днем оставил машину, на следующий день днём забрал. Так же договорился на замену DPF на пламегаситель, Пётр подчеркнул это особо, т.к. DPF, судя по показателям, спёкся в качественный кирпич.
Пламегаситель поставил по дороге домой, заранее договорился, марку и производителя не скажу, распаковывали его при мне, упаковку с лейбаками смяли и выбросили, по диаметру труб и длине как DPF. Вварили за 1-1,5 часа. Все вопросы решил одним днём.
Теперь про ЧИП.
Пётр сказал просто: "Считай, что у тебя 3,0 л. сток, прошивка отработана, работает нормально."
Через пару дней, было принято решение сгонять в Крым, проветриться, по любимым местам прокатиться. Ну, а мне прошивку попробовать.
По поведению машины могу сказать: расход, ну..., такой же как и был, определиться сложно, т.к. надо конкретно замерять и т.д.
В остальном:
Плюсы:
+ мотор продолжает уверенно отдавать мощность до 3,5-4 т.об/мин.- точно
+ увереннее разгоняется, в пределах одной передачи (без кик-дауна), просто набирает, набирает..., т.е. стало намного удобнее с перестроениями на ходу и обгонами. Стало на много проще с выездом со второстепенных на главную дорогу и удобнее (точнее) встраиваться в поток с полос разгона.
+ расход не увеличился.
+ звук от работы ДВС остался тот же, спасибо, что Пётр сказал: - либо просто труба, либо нормальный пламегаситеть - никакого "колхоза" или "пустой банки".
Минусы, вернее неудобства, если так можно сказать:
- торможение двигателем стало не такое интенсивное как было раньше, даже в режиме "спорт".
Проверено серпантинами г. Ай-Петри. Заехал со стороны Бахчисарая, спустился на Ялту.
А также Южнобережным шоссе: Новый свет, Судак, Алушта, Симферополь.
- На Ай-Петри, высота парковки примерно 1200м над морем, повысились обороты на холостых до 900-950, на заводской прошивке этого точно не было (эта машина на Ай-Петри была раз 5). И пару раз затягивалось, до 3...3,5 т. об/мин, переключение 1->2 и 2->3. Тоже такого не было.

 

Здравствуйте. Шили в еврокоде, в момент возникновения проблемы сказали что логи показали пошли пропуски во втором цилиндре. Перекинули местами свечи ничего не поменялось. По их мнению может быть проблема с форсункой (высокого или низкого давления непонятно), выпускным клапаном или даже задиры. Но тк живу в данный момент не в Москве а в глуши, обратиться не к кому. После отката чипа обратно проблем нет, движок работает штатно.
Подумал может вы с таким уже сталкивались и можете дать совет. Или скажите что сможете продиагностировать, тогда можно было бы планировать приезд в столицу.

 

На стоке все норм, проблемы только после прошивки. Но тк контора проверенная и известна тем что у нее самая оптимальная прошивка на новую ку7 (судя по форуму), грешу на то что с увеличением мощности не справляется один из компонентов двигателя. Хотелось бы понять какой именно и сделать соответственно коррекцию данного узла. Еврокодовцы говорят что прочиповали несколько десятков 3х литровых бензинок и такая проблема только у меня.
Хотелось бы понять собственно что это может быть за источник проблемы и кто может это устранить. Вот решил написать вам.

 

Добрый вечер. A6 C7 2012 перестал работать комфортный доступ(бесключевой доступ) на всех ручках. Несколько месяцев назад была ошибка по задней правой двери. Сколько будет стоить замена датчика?

 

Добрый день. Рулевую рейку на A6C7 2.0 TFSI 2012 шьёте на v013 или новее? И можете ли залить параметрию от RS? Какая ориентировочная стоимость?

 

Добрый день. Подскажите по цене, у меня уже удален егр. сажевый, все трубки вынуты, поставлены заглушки, прошита с удалением, но без чипа. Есть сомнения в прошивке. Хотелось бы проверенный вариант и с безопасным чипом?*

 

Здравствуйте, отписал в личку, ответите?

 

Приветствую, Влад!
Шился у тебя, а4 б6 дааавным давно, ВЕХ был тогда, эххх))
Сейчас вопрос по туарегу 3, 3.0 TDI CVMD, пробег 3500, что по чипу можно сделать и есть ли варианты остаться на гарантии?
А вообще по всем этим ЕГР/DPF/вихревым и т.д., есть смысл сразу всё вырезать/отключать если есть мысли что авто на долго?

 

День добрый!
Опрессовку впуска делайте? есть подозрение что подсасывает.
A6 C5 2.7