Реклама Melkon+Ratkov-расширенная диагностика ,индивидуальный чип-тюнинг и ремонт VAG

Мембрана в грибке целая, из трубки грибка дымит-сапунит, щуп вынимаешь- тоже сапунит.

 

все описанное выше не является достаточным признаком исправности системы.
ps: из какого языка слово "сапунит"?!

 

Ну типо из сапуна дым идет

 

а если дым из трубы "идет"?

 

Идет значит работает.

 

Все это конечно хорошо, но хотелось бы разобраться с проблемой. Вот и еще: с крышки трубочка вакуумная не дуется в обе стороны.

 

Melkon+Ratkov подскажите, пожалуйста: на выходных должен быть в Москве, есть ли возможность подъехать и приобрести набор заглушек для удаления радиатора EGR - он уже почти 2 года как заглушен Петром Ratkov, но есть подозрение, что он потек, хочу его удалить полностью. Возможность, цена вопроса?

 

Позвони мне (Владу) 89161588686 8-го . Будем что нибудь порешать . Заглушками просто Петя у нас оперирует ,а он в отпуске глубоком до 15го .

 

отдыхать тоже надо

 

Добрый день! Помогите, пожалуйста, советом, а может и решение моей проблемы найдется.
Имеется Q7 3.0 TDI Clean diesel 2010 (VIN-2011) CATA 224 л.с. Пробег 68000 из них по России 5000. Недавно из-за отечественного топлива стали валится ошибки по системе SCR (AdBlue) - загорается чек, диагностика показывает ошибки NOX датчика-неэффективное восстановление. Ненадолго (км на 150-300) эта проблема решается путем принудительной регенерации сажевого, но через небольшое пробег все сначала. Ошибок по другим системам нет - машина исправна. Датчики тоже проверяли-все в норме. Хочу избавиться от проблемы раз и навсегда - программно отключить SCR,DPF,EGR заодно и чип сделать. НО! живу очень далеко (на Камчатке), поэтому пригнать авто в Москву не имею возможности - сами понимаете. Есть возможность снять ECU и привезти его в Москву для перепрошивки и отключения указанных функций. Сажевый вырежут на месте, но детали SCR и EGR после отключения снимать не хотелось бы - специалистов такого уровня нет. Подскажите, пожалуйста, такой вариант жизнеспособен? получится так вылечить мою красавицу сняв ЭБУ, прошив и установив на машину по месту? Чем может обернуться подобная затея? .Буду очень рад совету и помощи. От машины в восторге, поэтому очень хочется исправить ситуацию.

 

СПС. Петру не звонил, знаю, что с первого в отпуске. У меня по ходу поездка на эти выходные срывается, так, что видимо подъеду когда Петр будет здесь.

 

вопрос: на холостом ходу ощущается вибрация в салоне авто(815 оборотов) Так обороты понизил бывший хозяин, до этого ездил на audi A6 4BC5 1.9 TDI, движок работал идеально, вибраций не было.
Это конструкция двигателя такая или надо, что то регулировать? Подскажите как добиться мягкости работы двигателя на холостом ходу? Может просто поднять обороты, или есть какой то подвох?

 

А какой ХХ на данный момент ?

 

815. Даю 940-950 вибрация пропадает(ручка кпп не трясется вообще). Зачем хозяин обороты спустил не пойму

 

950 это много очень ... Там у тебя не маховик ли часом разваливается .

 

Добрый вечер! Имеется авто Passat 2004 год 1.8Т автомат полный привод АмериканеЦ. Вылетает чек. Стираю, и через 20-30 км снова вылетает. Имеются вот такие ошибки. Как быть и что делать? Спасибо.
4 Faults Found
17887 - Brake Boost Vacuum System
P1479 - 008 - Mechanical Failure
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1103 - 008 - Performance too Low - MIL ON
16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 002 - Efficiency Below Threshold - MIL ON
16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2
P0139 - 004 - Response too Slow
Readiness: 0000 1000

 

С катами разбираться

 

А более подробно можно прокомментировать?

 

Заниженная производительность катализаторов

 

Т.е. удалять? А лямбды новые ставить или их вообще не трогать?