Реклама Melkon+Ratkov-расширенная диагностика ,индивидуальный чип-тюнинг и ремонт VAG

Добрый вечер.
Подскажите, скока будет стоить чиптюнинг Q7 3.0TDI 2014 гв без отключения сажевиков, егров и тп? Как это скажется на гарантии? Прошивается через разъем или нужно разбирать? Есть ли выезд к клиенту?
Спасибо.

 

С этими блоками пока вопрос открыт . Вернее на 80 % решение есть но есть еще над чем работать . По технологии работы с блоком это будет вскрытие на 100% ибо так надежнее.

 

а что вы можете предложить для двигателя 2.0TDI caga, машина A4 B8

 

Все что угодно ... (чип, опции отключения различных систем). Что именно интересует ?

 

Подскажите Итоговые цифры мощности и тяги, если удалить ЕГР и сделать чип, сажевика нет, двигатель CCWA.
И цену пожалуйста

 

На холостых глохнет.

Добрый вечер.На холостых оборотах глохнет,при езде иногда проявляються не большие толчки.Не давно менял дроссель,но не помогло.Сколкько у вас стоит диагностика двигателя АЕБ1.8Т

 

Приветствую!
Недавно стал обладателем А6 С6 3.0 TDI первых выпусков (конец 4 года)

Имеется целый букет проблем с электроникой, писать долго, но попробую тезисно:
1. Не работает обогрев заднего стекла
2. Не работает парктроник - ругается на задний датчик G205 кажется, после сброса ошибки работает 1-2 секунды и снова "отмирает"
3. Периодически горит желтая лампа ESP, потом просто сама гаснет и какое-то время не горит. Не нашел что за ошибка по ней.
4. Кнопки на руле мертвы
И т.д. и т.п....

Ну и на десерт - иногда после пуска ДВС и в первые минуты на ходу смаривать (гаснут) фары, выскакивает ошибка ручника, самопроизвольно срабатывает ЦЗ и даже что-то происходит с рулем - на доли секунды становится тяжелым.... Как-будто массово отключаются на доли секунды системы автомобиля... После недолгой езды и прогрева это проходит.

Можно ли приехать к Вам завтра, 6 числа на какую-то предварительную диагностику, пообщаться вживую, прикинуть, что со всем этим делать

Спасибо!

 

Звони ,телефоны в подписи и в первом посте .

 

Влад, привет. Читал тут Дрова, наткнулся на интересный пост http://www.drive2.ru/c/1548482/
Чип походу ваш. Меня запись заинтересовала, тк в последнее время тоже приходится ковыряца с дизелями.
Там чел пишет, что на вашем чипе на дизелях полностью отключается защита по температуре выхлопа и по переобогащению по ЛЗ, в угоду мощности. Я правильно, понял что на дизеле типа переобогащение смеси может уложить мотор. На моём моторе, тоже какие-то защитные функции существуют и при чипе они блокируются ?

 

Судя по коментам это какая-то "заказная" писанина...
Ссылка на нового прошивальщика на какой-то мутный ресурс, да и дата регистрации профиля его там 01.01.2015....

По теме - я не в теме

 

Значится так -
1) Обсуждать суждения озвученного персонажа не считаю необходимым для себя .
2) Не надо путать бензин и дизель . Рассказ о принципах чип-тюнинга того и другого и их разнице займет огромное кол-во времени и места .
3) В чипе Алексея на бензиновый мотор (просто чипе ) сохранены все защитные функции реализованные немцами .
4) Самое главное - в возможностях чип-тюнера должны быть все возможные изменения прошивки чтобы достичь необходимого результата . Все возможные проблемы связанные с переходом через определенные барьеры рассказываются клиенту заранее . Если клиент говорит "мне пох ,рисуй чтобы оно валило ..." и при этом говорит что последствия ему не важны то за руки его держать никто не будет ...
Все остальное про данного специалиста ищи на форумах ...

 

Я не хочу раскрывать все тайны "Мадридского двора".
История долгая и интригующая.

Одним конкурентом больше или меньше - меня вообще не волнует.

Естественно "каждый петух хвалит свой курятник".

Любой человек имеет право выбора.

Если я делаю плохо - значит будет меньше клиентов.

 

интересует увеличение мощности, видимо за счет чипа, вот жду ваших предложений.

 

Если коробка вариатор (мультитроник) максимум 10-15% к тем показателям, которые выдает двигатель в данный момент.

 

Влад, побензу понял, спс...прошивки Калекса все хвалят. Я вот все гадаю, нужен ли мне чип или нет...
А по дизелю так и не понял. Почитал бж этого гаврика drive2.ru/l/2500025 , он намеки какие то делает на отключение защиты

 

В том то и дело, что это только намеки.

К примеру есть определенные модели двигателей, которые с завода имеют отключенные системы (ЕГТ, ДК и т.д.)
При этом никаких проблем не возникает у них даже при серьезном чипе.

Мой двигатель 2.7 тди никогда не комплектовался датчиком ОГ (G235),
при этом после чипа с 180 до 280 л.с. не вызвал вопросов по этому поводу.

Или другой двигатель 3.0 тди, который не комплектовался датчиком кислорода - также не вызывает вопросов с его отсутствием.

Видимо отсутствие технической базы знаний - порождает такие намеки.

 

С наступившим!

Приветствую, понимаю что наверняка вас задолбали подобного жанра вопросы, но по весне планирую чипануть авто, s4 2.7tt на палке, а вот собственно и вопрос:что можно придумать с этим двигателем по мощности из расчета на всем стоковом ну и не до критического уровня все это расшивать? Так же вопрос: вы ведь проводите диагностику движка для выяснения его состояния и определения уровня до скольких его разгонять можно..? Ну и конечно интересует цена, хотя бы приблизительно.. Заранее спасибо

 

Это ж местный дурачок, воспринимаешь его всерьез?

Вопрос к спецам, у кореша появилась ошибка, куда копать (Туарег)

Спасибо