Москва, дороги и все такое.

Ну это само собой. Там ума то и не было.

 

Москва строится, превращается в благородный город благодаря понаехавшим. Но все они тоскуют по своей Родине и тянет их туда. Даже Варяг не может избавится от родного языка. Но оленевод переплюнул всех. Это же надо было сломать самую большую гостиницу в Европе (не при нём) и превратить часть территории в тундру. Вот и ходит он по тундре в одиночестве. Не понимаю и видно не пойму никогда таких "разумных" решений.

 

Не удивительно что не панимаш, патамушта не знаш па калхозности своей чо из себя представляла ужо Зарядье. Москвичам аля общага при ВДНХ и пристанище криминалитета со всего СССР в одно место не вперлось эта здравница для крокодилов вазомнившых себя графье...))
К огромному сожаленью для столичных жителей , такие как Собянин едуть единицы, а такие как ты с карданом. вас мульоны. як тех тараканов, толку нуль!))

 

Да все время кто то куда то едет, в поисках лучшей доли. Из деревень в городки, из городков в облцентры, от туда в Мск или Питер, из Мск за кордон.. Хз почему считаете, что едут только в Мск то? У нас, В Екб, каждое утро пробки на въездах, областники едут на работу.
Кто то же строит красивые стеклянные дома, развязки дорог, торговые центры? В США, в 70-х годах, гонка с СССР была не только за вооружение, но и кто быстрее и больше отстроит города, для этого нужно много дешевой рабочей силы, разоряли всяких фермеров и тд, в провинции заработать было невозможно, ехали на стройки и вот, по америке, росли как грибы красивые большие города. У нас по другому, но суть та же. Если в МСк есть потребность в дешевой рабсиле, то и едут туда, не будет потребности ни кто не поедет.

 

Да никогда иногороднему Мэру не станет Москва родной. А если ты уж и начал говорить про меня лично, то сначала мозги включи, а потом выводы сделай. Туповат ты всё-таки.

 

Могу конечно))) По каким параметрам будем сравнивать? Или не так - какой хуже? Сочи конечно))) Меня вообще удивляет, что есть образец - Мюнхенский аэропорт - все уже придумано до нас. Просто повторить...

Не - надо быть самими оригинальными. В итоге в Адлере есть огромный плюс - это время прохождения всего аэропорта, доступность для такси и есть позор - бизнес зал. В Шарике наоборот - главный минус - это доступность. На автомобиле не вариант никак ( не важно за деньги или нет), на Аэроэкспрессе - пожилой человек просто обязан скончаться за 5 шагов до стойки регистрации, особенно если он будет спешить. Бизнес -зал - на уровне Уганды. Зато тихо)))) И забывают частенько пригласить на рейс из бизнеса)))) Но есть плюсы - новый, наконец-то в туалетах нет воды по щиколотку как ШРМ2 было. Нормальные скамейки ( лучшие были, пока Курумоч не построили). И тухлый общепит и бедненькие магазинчики. Курильщикам ад ( но мне плевать)

 

А я не говорил, что нет таможни. Я говорил про выгоду))) Это был разговор с директором фирмы, который из Владика приехал заключать (ну наверное посмотреть на фирму) договор на поставку Южно-Корейской мебели Ситока ( для военных обычно брали). Таким образом мы, сидя в Москве закупали в Южной Корее мебель, везли её шипом в Гамбург, потом Москва, потом поездом во Владик...Я беру под локоток чувака и веду к карте мира - показываю на Владик и на Южную КОрею и говорю мол типа "У нас нет эксклюзива" - вам в 2 раза дешевле будет напрямик.....На что получил типа - "ты парень дурак?" - Москва все сделал, чтобы мы все тащили через вас. И 6 вагонов поехали по маршруту через Гамбург....не было-бы чувака - я бы и не знал...где Владик? Это-ж другой мир)))

 

я когда был молодым и горячим - тоже, работая в Тольятти так считал. Пока мне мой клиент не показал КП московской фирмы - где их цена с доставкой до Тольятти и даже со сборкой - была на 5% ниже, чем мне обходилась себестоимость мебели в Тольятти после уплаты всех налогов и таможенных сборов. Причем дилерская закупка у всех была одинаковая - на учениях у финнов мы даже выпивали вместе с этими москвичами)) через пару лет все закончилось в пользу Москвы...я продал все квартиры, сложил скарб в котомку , лапти через плечо перекинул и побрел в сторону столицы - тупо искать работы..в неизвестность, так сказать...
Таможня, кстати в Тольятти сейчас осталась только на ВАЗе - то здание, которое они отгрохали на трассе - стоит давно с разбитыми окнами - даже арендатором не нашлось((( все теперь где угодно - только не в Самаре ( причем за 7 лет работы максимальная взятка была - флакон духов девчонкам за скорость оформления)

 

Ну рейтингуем не мы с тобой))) а специалисты. Курумоч первый в стране аэропорт - где не экономили практически нигде. даже полосы отлили по самой последней технологии - купили сверхширокую машину и современный бетонный завод. Поэтому пока он новый - он будет лучшим. И даже не по меркам РФ. В Кольцово я был раз, когда меня туда приглашал директор аэропорта перед капитальной переделкой. Как там сейчас - я тоже могу судить только по фото....Но!!! Сравнивать вообще не корректно. Какие деньги в Москве как при проектировании, строительстве и обустройстве - и какие деньги там. И Шарик отбивает капиталовложения тупо платежами всех авиакомпаний аэрофлоту за перелет на РФ, а Курумоч и Кольцово никогда не окупятся...так как им не дают рейсов (хотя тот-же Курумоч обслуживает не только Самарскую область)

 

Заканчиваем разговор. Ну честно. Уже не интересно. Когда сняли генерала предпоследнего таможенного? в 2016-м? 60 млн с его слов - на карманные расходы. Я тебя умоляю. Проходные цены))))

 

Кольцово, не лучший пример. Непродуманность навигации по залам для пассажиров. Магазинчики и так называемые Дьюти - фри стоят тупо на местах прохода пассажиров, или через него или через коридор сужающий до 2-3 метров.Выходы на посадку- максимум для 100-130 человек , а лавочек и для меньшего количества. Пропустить 300-500 человек для посадки в 777 или 747 - столпотворение и все очень медленно.... Строительство полосы....., все соответсвует стандартам ещё с 70 годов, причём не только нашим. Т.н. Коэф. PCN и ACN просчитаны давным давно.......и "сверхширокие " машины, не очень пойму это словосочетание, но могу предполагать......, всего-лишь для более коротких сроков строительства, для ВПП идеальная ровность поверхности стоит наверное на 200 месте по значимости. Аэрофлот и Ш совершенно разные структуры и пролетные деньги для Ш никаким боком. ...

 

Тебя в этом не догнать...даже с пургеном. Слава чемпиону!

 

Я не финансист, официально т.н. пролетные идут через Росавиации аэрофлоту, наверное наибольшая часть, небольшая часть лётным училищам, МГТУ и самой Росавиации и т.н. фонду для покрытия убытков вывоза людей " любящих подешевле...."