Мотор AKE прошу совета у профи!!!

Писающий постоянно распылитель, или писающий в сторону, напр. после удара...

 

какого удара ? - куда ? чем по чём ?

 

этот поршень задрал в этом месте стенку цилиндра - с низу в верх - как ёлка - что можно сделать ? какой выход из этого - малой кровью......

 

Мотор б/у...

 

Все зависит на сколько задрало, но малой кровью думаю не обойдется. Думать надо о другом блоке. Если без головок, то не очень дорого встанет. Да обидно.

 

+1 или блок новый

 

если головы свои в хорошем состоянии, купи блок без голов, ну или двиг целиком

 

Ну ну! Расскажи это тем кто болт с трубой откручивает, и не всегда получается.

 

можно его шлифануть - как ? не снимая мотор - не везти к токарю.....

 

с каких моторов блоки подходят.......

 

С любых 2.5 V6 tdi, но советую отдать предпочтение ВАU, BCZ, BDG, BDH, т.к. у них форма камеры сгорания в поршне более продвинутая что сказывается на уменьшении потребления топлива.
И обязательно на стенд форсунки чтобы история ни повторилась

 

Теоретически можно, если задиры не очень большие не больше 0.07мм, и если износ цилиндров не более 0.05мм.
Покупаем апарат для хонинга насаживаем его на дрель и хонингуем а месте не снимая мотора. т.е двигаем вверх-вниз, желательно заранее тренироваться на кроликах (на трубе,...). Всё это отлично работает,
Проблема в том что будет куча абразива и стружки в картере и всё это нужно будет от туда убирать...

 

Дим, а все равно поддоны скидывать, поршень вынимать. Потом промыть не так и сложно будет, главное подойти к вопросу серьезно и тщательно все сделать. Однако думается, что задир больше будет.

 

когда ногтем веду - в этом задире застревает.....

 

Значит не думай ищи новый блок!

 

+1 - на одном этом цилиндре если сделать - другие не трогать - что будет ? .. вибрация или ещё что либо.....?

 

Да не должно ничего плохого быть. Если поршень по весу подберешь ни какого дисбаланса не будет.

 

+100000000000000

 

ТО есть - вытачивать в поршне вес - и нет проблем ?