Моторное масло - выбор, сравнение, обмен опытом

Не замечал ни какой дизельности за своим мотором. Шелестит исправно.

 

Ну не знаю, на вкус и цвет. Кому то и камри бизнес -класс )) С другой стороны, может у вас оригинальный кастрол, который ведет себя так же как и другие масла, все возможно.

 

Чем оно другое? Если смотреть на сухие цифры и физику процесса - переход с SAE 50 на 40 и переход с SAE 40 на 30 идентичные процессы. Между всеми этими классами разница в среднем около 3 единиц вязкости.

 

Не в этом суть. Если залить равенол 5-40 после аналогичного мобила, разница заметна. Если сравнивать равенол 5-40 и 5-30, такой разницы, как в первом случае, уже не заметно. В этом вся соль ))

 

Не только у вага. Непосредственный впрыск, тнвд и много всякого дизельного

 

и правда, тарахтит как дизелек) хоть и бензиновая машина)

 

Если масло получше залить, дизельные нотки, понятно, никуда не денутся, но работать будет мягче. На кастроле как мотоцикл

 

вот вот) неделю назад с кастрола перешел на мобил и заметил разницу) мотор стал как-то мягче работать.

 

Ну если даже на мобиле заметна разница, тогда кастрол получается вобще умер

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4316-chto-vlijaet-na-shumnost-raboti-dvigatelja-na-konk/ Интересная тема про шумность двигателя.

 

ойл клуб интересно штудировать. Собственно оттуда я и узнал, что на лукойле мотор работает тихо В первый раз, когда заливал, был религиозный страх, и готовность сиюминутно слить обратно )))

 

это потому что с отработки перешёл на новое свежее масло. все лукойлы, мобилы, шэллы, равенолы это полусинтетика на самом деле.

 

А вот и нет. Со старого на новое как правило заметно совсем чуть чуть.

Помоему даже минералки. Но какая разница, важны характеристики и стабильность.

 

Минералка проигрывает чистой синтетике на ПАО в стабильности основы. Как бы слух не грело.

 

Какая полусинь, какая минералка. Это нефть в чистом виде Обман мирового масштаба, только круг избранных знает о настоящем положении дел.

 

Ну он все правильно написал, если придираться, то это все полусинтетика. Вот только разницы никакой, если она не горит, мотор не коксует и честно живет свои 12 тыс, то вопросов понятно нет. У них нормы другие, и они пишут "синтетик"

 

Если уж совсем дословно понимать - полусинтетика , это масло где половина синтетика, половина не синтетика, т.е. 50% / 50%.

 

Это слишком дословно. Надо смотреть каждый продукт конкретно. Обмана от производителя здесь нет, потому что синтетикой он называет по заявленным характеристикам. И если они соблюдены, то вай нот? Еще характерно, 10-40 у немецких производителей тоже может называться синтетикой.

 

Это придумали продавцы и маркетологи, для тех кто не понимает в этом особо. Для серьезный парней типа химиков, конструкторов, инженеров и т.д. (тех кто привык оперировать какими то научными данными, цифрами, фактами, а факт вещь очень упрямая) - есть другие критерии оценки масла.