Моторное масло - выбор, сравнение, обмен опытом

вышел наконец-то Лукойл Генезис
Только не сервисная линейка в черных канистрах, а другая, вторая версия для розницы.
5 продуктов http://lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/
По ссылкам коды в инет-магазинах и обсуждение
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN/229.5/A3/B4
Lukoil Genesis Armortech 5W-30 API SL/A5/B5
Lukoil Genesis Claritech 5W-30 API SN/229.51/C3
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 API SN/GF-5
Lukoil Genesis Polartech 0W-40 API SN/229.5/A3/B4

Для ауди можно попробовать 5w-40 229.5
1500 руб за 4 литра норм цена http://www.autodoc.ru/Web/price/art/1539424/manufacturer6870/LUKOIL?analog=on&access=1

 

Только вот когда он в рознице появится и по какой цене.

 

лукойл генезис

терминатор 5 генезис

лукойл генезис это масло для смазки терминаторов а не автомобилей

 

Сегодня был на заправке лукойл, спросил мосло 0-30,0-40,лукойл, сказали у нас такого нет , посмотрите в метро! Эээто как? Возможно?

 

0w-30 у лукойла реально нет, а 0w-40 найти не проблема
в автодоке без проблем http://www.autodoc.ru/Web/price/art/1539401?analog=on&access=1
просто надо представлять себе, надо ли вообще нулевка там, где ниже -30С пара дней в году
Я б попробовал такое G-energy http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/A162F257676A7514C2257767002ADCD9/$file/TDS_G-Energy_F_Synth_5W-40_rus_.pdf
все коды выложил на сайте http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=152&t=561

 

Нет, просто на заправке неучи из колхоза работают

 

попробуйте и нам расскажите
Рассуждаю так: если в стране нет бензина такого качества, как например в Европе, то откуда качественное масло?
p.s. когда-то залил ТНК в старый автомобиль угар еще тот был.

 

Т.е. когда лукойл берёт свою базу (раньше использовал базу SK ) и использует присадки Лубризол, получает оф.допуски мерседеса 229.5 и прочие - то это не качественное масло и ну его нафиг.
А когда покупают Ксенум или прочую забугорную байду (особенно made in Germany) без допусков (или с допусками, но когда результаты анализов нифига не бьются с PDS) - то это масло офигенное.
Надо как-то больше любить своих производителей. Сейчас далеко на 90-ые.
И газпромнефть свои масла делает на купленном заводе в Италии. Поэтому масло G-Energy F Synt 5w-40 c оф.допуском 229.5 тоже отличный выбор.
А вы всё любите Мотуль, который косячит так же как и Равенол.

 

Предрассудки, они такие. Но, брат Губкин, согласись, у Лукойла провал есть в линейке касательно ВАГов и особенно поделок с TFSI. Отсутствуют масла с 505.01 в вязкости 5w-40, которые можно считать оптимальным выбором для дизелей и моторов с непосредственным впрыском(но тут ситуацию спасает Lukoil Genesis Claritech 5W-30 ) и нет ничего с VW 504/507. Хотя, может готовят что-нибудь интересное?

 

Есть у газпромнефти G-Energy Service Line W 5W-30
оф.допуск http://www.gazpromneft-oil.com/clients/gpn.nsf/id/F85FDB84888F22AEC22579D20036BC0A/$file/G-Energy%20Service%20Line%20W%205W-30_all_.pdf
Коды для заказа опять же на чойсе есть http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=152&t=561

У лукойла в сервисной линейке Генезис тоже есть 504/507

 

Зимой всегда пользуюсь вебастой.
В таком случае, как я понимаю, для зимней эксплуатации нет смысла переходить с 5w30 на 0w30 или (как сейчас льет дилер) 0w40?

 

Да и без вебасты нет необходимости в нулёвке в Москве.
Там что бывает -31С и ниже часто ? Пару раз в зиму...
так что точно не имеет смысла с 5w слезать

ЗЫ.. с вебастой я б вообще на 10w-30 катал )) больше базы в таком масле )

 

это говорит человек который ездит на Соренто, а не на УАЗике
пы сы что-то мне кажется, что не просто так Вы рекламируете это масло

 

5w это только до -20. а -20..-30 зимой типичная погода

 

абсолютно нет!

Нормы по прокрутке выполняются при темп...
0w -35C
5w -30C
10w -25C
15w -20C
20w -15C

Рекламируют на форумах масла от всяких мелких шарашек. Всякие Якко, Хек, Маннол, Ксенум, Виндиго и прочий ширпотреб. Лукойл и газпром никогда не даст денег простому человеку чтоб тот бегал и рекламировал масла на форумах. Им интересны объемы тоннами

собран то в Ижевске ))))

 

он дает скидки, а не деньги

 

Поддержу, никогда не говори - никогда. Современный маркетинг - штука гибкая.

 

А есть у кого аргументы в пользу 502 или 504 на TFSI, кроме "Я лью Мотюль, движок как новый".
Много мнений о том, что 502 угорает так же, отложений столько же, а катализатор засирает. Многие же наоборот, считают что 504 дохнет в наших пробках быстрей. Кто что льёт в условиях московских пробок и почему?
Я выбрал 5w30 Mobil 1 ESP, по вязкости подходит, характеристики масла - из категории лучших с 504 допуском. Переходить или нет на 502, даже и не знаю.

 

Я лью Мотюль, движок как новый