Моторное масло - выбор, сравнение, обмен опытом

Да можно и 50 и столько, сколько мотор проживет, вот только какие от этого будут последствия для мотора в наших условиях и с нашим топливом?

Это точно! Фильтр все равно приходиться менять, а масло это так, за компанию с фильтром.

 

Я бы не лил масло с таким допуском, тем более на долгий срок из-за его мало зольности. Слишком быстро пакет присадок уработается. Этот допуск в угоду экологов создан прежде всего.

 

Видимо подходят 20 тыс - надо масло менять ))

 

Карлосон останавливается .

 

+100

 

Этот допуск для алюминиевых блоков с их "чудо" покрытием.

 

ещё только 2 наездил))

 

Тогда поясни, если не в лом, что такого в этом алюминиевом блоке, что он 502 не переварит?
Для моего мотора в книжке написан допуск 503.01, такого теперь не выпускают, дилер говорит, что 504 перекрывает 503.01, на вопрос в чем и по каким параметрам, затруднения в ответе.
Звонок в представительство Кастрола в России, мне для моего мотора настоятельно рекомендовали не лить по возможности 504. а лить 502, объяснив как дилетанту, что 502 более живучее по присадкам масло чем 504, которое было сделано только в угоду экологам и якобы для меньшего засирания катализатора. И если уж вы льете 504, то менять его надо чуть ли не каждые 2-3 тыщ км. с учетом реального пробочного пробега.

 

А если без стёба!?)

 

Выпускают или пишут, что соответсвует vw 503.01

http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-503-01

 

Спасибо, но я имел ввиду масла линейка Кастрол слх, которые заменили эджем.
Ближе к замене буду более плотно мониторить тему по маслам, производителя менять не хотелось бы, а в вашем списке импонирует Мотюль 0в30.
Представленный там Кастрол имеет зольность 7, что я считаю очень мало, у того же Мотюля больше 11!!!

 

немного путаете, не зольность, а щелочное

 

Возможно, не большой спец по части терминов, главное вы меня поняли.

 

Грамотно объяснить не смогу. Конкретных аргументов тоже не имею. Основываюсь только на данных книжки к машине и слухов о том, что 502 допуск со своими присадками может медленно, но верно смывать покрытие с алюминия.

 

Я вполне серьезно. У меня такой же звук при глушении мотора, но чтобы его услышать, надо перед глушением выключить климу и майфун. Я пришел к выводу, что это именно карлосон останавливается и ничего страшного в этом нет, но это мое мнение.

 

Правильно вам сказали в кастрол,подтверждаю, не морочьте себе голову лейте 502.

 

Вроде взрослые люди, а в сказки верите

p.s. Образование техническое?

 

Образование-то техническое, а вот в "сказки" производителя наверно стоит верить (я по поводу допуска, а не по поводу смытия покрытия блока), т.к. допуск назначает именно производитель исходя из каких-то соображений, ведь так?

 

Так, известные соображения 504:
1. Маркетинг 50%,
2. Экология 30%,
3. Немецкий опыт эксплуатации данных двигателей 20%.


Решать вам.

 

Хорошо, тогда чем отличается 502 допуск от 504 (именно по составу и характеристикам)?