A6 C6 Моторное масло - выбор, сравнение, обмен опытом

можно...но смысл затягивать смену масла на два дня))) по деньгам с полусинью разница в копейки....но в промывке хз что,а полусинь это всеж масло))

 

Нет желания спорить,но решился и залил лукойл,вроде ничего, моему мотору 3.0 нравится

 

Я уже с десяток дизелистов премиума знаю кто льёт лук...жалоб ни от кого нет

 

Очень интересно,как вы определяете что нравится мотору,а что нет.Плацедо.

 

sms прислал благодарственную

 

Сдается мне это все одно едино.Феби -1300 за 4л,SRS-3000 за 4л

 

По анализам на Ойл клаб SRS типичный честный 504/507 допуск.Интересно Феби сильно по составу отличается???

 

Не знаю, смотрю в сторону грузовых.
Нет 504/507 чисто для дизелей, а нюансы по пакетам есть.

 

Нюансы есть везде ))
Могу сказать по маслу VOLVO, производитель от же, фактически производить может любой завод по договору соблюдая требования VOLVO. Естественно, никаких легковых допусков не указано.
Интересно вот что, масло VDS4 рассчитано на стандарты по Уровню выбросов двигателя Евро 5 и 6. (с сажевым) С периодичностью замены в 100000 км, не шутка! Реально в России меняют через 60000. Коммерческий транспорт, ДА, малооборотистый двигатель, ДА, но соляру то льют гавеную!!! А масло справляется и выполняет свои функции. Да, вязкость 10W30. Много можно об этом говорить, но если коротко, люди льют и работает. Цена масла у дилера 330 руб за литр, подделка исключена!!! Остается опасение, это зима и холодный пуск.

 

Был опыт горький по молодости,лил 10w30 грузовое в Киа Рио первого выпуска.Заводилась зимой без проблем,только из за масляного голодания в одну из зим заклинил распред вал.Итог-замена головки с распредвалом.
У грузовика каналы толще,их масло легковому не подойдет

 

Не вижу разницы по физ.свойствам.
По вязкости они не отличаются от легковых.
5w-30, 5w-40, 10w-30 вязкость HTHS Е4, Е6, Е7, Е9 больше 3.5.
Киа дизельный был?

 

А заливочные объемы у коммерческого транспорта какие?

 

Ключевое слово зима

 

30 литров. Меняли обычно через 30т.км. Нет смысла приводить в сравнения двигатели тягачей. Там ресурс мотора рассчитан не на один миллион.

 

Двигатели 4-16 литровые, обьемы масла варьируются от 10 до 42 литров соответственно.

 

Есть грузовое 5W40 на Евро 5,6. Вот это будет ГУД!!! Но цена 550 руб за литр
10W30 и гуще плохо подойдет только по одной причине, теория прокачиваемости! а именно в холод при первом пуске. На лето нормально, особенно для двигателей с большим пробегом.

 

Перешел на вот это вот (ранее - кларитех, к маслу никаких претензий не было. Проверено и зимушкой - нормальный пуск, и летом (в Ростове +40 в тени было) - расхода не наблюдалось, двигатель работал тихо). Это масло с одобрением нашего допуска 504/507. Думаю, будет не хуже кларитеха.

 

Я тоже уже 5-й раз залил на днях Армотек, только 5w40. Думаю, может начать 5w30 заливать тоже? Или не прыгать? К этому вопросов никаких.

 

Тут уж не знаю. Я просто все время на 5W30 катаюсь, как-то не задумывался о смене вязкости.

 

Без разницы для машины...что нравится водителю, то и лейте)