Можно ли снять аккумулятор на ночь?

Спасибо.
Специально не интересовался, но когда просматривал форум (тема про адаптацию АКБ), в голове отложилась цифра 20т.р.

 

Кстати номер Боша это не 110 ампер вы указали. Кстати да по оригинальному номеру акб 110 ампер ваговский так и стоит. Это нормальная цена кстати. Но уж никак не 20 тыс р как написали ранее..

 

ничего себе у вас емкости ) у меня по вину 80 а/ч. я думаю, что если на 110 поставлю, то постоянный недозаряд будет...

 

у меня 110 стоит и по вину тож..... но у меня вебаста штатная.. ну и генератор тож не слабенький... на 180 А...

 

Хочу зарядить акум не снимая с машины и не отсоединяя от проводов ( что бы потом не настраивать всё)
Можно так заряжать или не желательно ?

 

Когда копаюсь в машине так и делаю.тока на зарядном ограничиваю напряжение до 14 в, малоли что.

 

А куда лучше провода от зарядного подсоединять ? Под капотом или на акум в багажнике ?

 

Особой разницы нету, но если следовать инструкции - под капотом.

 

А именно как, один конец на плюс, второй на минус или один к плюсу, второй на массу ?

 

Под капотом специальные клеммы "+" и "-".

 

То есть зарядное подключил к клемам "+" и "-" под капотом и оставляю так на ночь ?
Акум сильно кипеть будет ? Может стёкла в машине приоткрытыми оставить ? Мало ли чё

 

СТОП.
Без присмотра подключать только автоматическое ЗУ,
которое заряжает АКБ по определённому алгоритму и
отключается самостоятельно при полном заряде!!!
У них идет ограничение по напряжению до 15 Вольт,
в таком случае АКБ не закипит.

 

Ясно, спасибо. По моему именно такое и есть, оно само выключается при полной зарядке, но как то быстро , часов 8-9 и всё.

А родной акум идёт обслуживаемый или не обслуживаемый ? Банки открываются ?

 

Все говорят, что необслуживаемый.
Но верхняя крышка не запаяна, открывается без проблем.

 

Ясно, можно даже плотность померить !

 

вопрос на засыпку - как снять аккумулятор?
сел в ухнарь, прикуривание не помогает. хочу снять отдельно в гаражике зарядить.

он стоит на каких то опорах - винтов не видно. сверху кожух простенький снимается, ремень ослабляется. а аккум все равно сидит как приклееный.

 

ребята- а Вы физику помните? АКБ имеет определенное кол- во циклов разряд/заряд и поэтому не мешайте АКБ работать, конечно если руки чешутся..... АКБ разряжается как правило по 3 путям- это Стартер, Гена и сигналка. ну и конечно старость... поэтому исключите причину разряда и все.

 

снял. (в темноте не заметил болтик сзади, держащий скобу) вспомнил что забыл закрыть машину, а провода остались глубоко в багажнике - через решетку для гриля и куска железки запитал через капот машину что бы закрыть двери )

просто 7-8 летний аккум получается. не держит, слабо заряжается. город маленький, поездки короткие, не успевает восполнить то что потратил на старт. вот зиму отъездил кое как, и сдаваться и весной покупать новый? не не не ) поезжу до осени и сменю.

 

уважаемый- на дизеле впервую очередь должна быть исправна АКБ и хорошее топливо. поверьте- НЕ Экономьте на АКБ. у вас в момент пуска практически накоротко замыкается 6 спиралей( свечи накаливания) и малейшая проблема- Вы двигатель не заведете- не хватить пускового тока. на чём гоношите? лучше лишний раз вонючку в салон не повесите , или сами машину помоете- нежли на мойке... подумайте- все времено- постоянное