на что пересаживаться с олроуда ?

Стоимость любого дорогого авто прежде всего в гордости от обладания, proud of ownership. Эта тема и термин придуманы маркетологами, чтобы втюхивать бесполезные дорогие предметы, стимулировать сбыт, по ихнему. В остальном цена дорогой машины очень слабо оправдана, так как можно отлично ездить на самой дешевой - фары светят, печка греет, на голову не капает. Заплатишь в несколько раз дороже - будет она слегка лучше ездить но совершенно неадекватно цене, так как основные функции точно такие же, как у дешевой машины. Представьте себе, что на улице дождь и слякоть, а вам надо ехать, и вы на обочине ловите частника. Будет разница, на чем ехать? Да пофигу, потому что в любой машине будет тепло и сухо, и достаточно быстро. Стимулом к покупке остаются только девки или просто почет (зависть) у окружающих. Или много лишних денег. Само удовольствие от езды несоизмеримо с дополнительными затратами

 

чё ж самую дешёвую себе то не взяли?

 

Туда ж девок не затащишь Ну навязывает общество, неужели непонятно.

Типа, неудачник на логане и прочая чушь. Проще купить роад, чем с этим бороться. А так бы с радостью, хоть на ладу калину. Деньги всегда можно потратить на настоящие ценности, а не на ящик с колесами.

 

а может и на то и на другое?

 

А сколько зарабатывает владелец бэу аллроада? От этого все зависит. Только обязательные усредненные ежемесячные платежи, при пробеге 2000 в месяц выходят около 27 тысяч. Это бензин, удешевление машины, каско, осаго и транспортный налог. Думаю, всякие ТО, зимние шины и т.п. еще десятку добавят. Итого под 40 000 в месяц за такое счастье, и это еще без замен цепей и пневмы. Насколько разумна эта цифра при доходе меньше 200 000 в месяц? По мне так неразумна. На что-то другое не останется. Если доход больше, то конечно, но в этом случае общество навяжет еще более дорогую машину, чтоб всегда был подсажен и вкалывал.

Такая вот теория

 

+ КАСКО - 4-5 тысяч в месяц, удешевление около 10. Почему несерьезно? Посмотри объявы по годам, машины дешевеют? Если кому-то удается купить, поездить и продать по той же цене, это везение или игры рынка. Но в статистике машина обязана дешеветь

 

Деньгам то на это все равно, они потратятся, как бы мы к этому не относились. Я считаю удовольствие ездить в удовольствие необоснованно дорогим.

На сорок косарей в месяц можно роскошно жить на тропическом острове и ни о чем не париться - вот это удовольствие. Понятно, что это невозможно, работа не пустит, но есть еще много более приятных вещей, нежели в пробке постоять за сорок штук в месяц. Ничтожно это удовольствие.

 

Как для Питера не знаю конечно, но для Мск - дауншифтеров вагон, сдал жилплощадь в Мск да и уехал на ГОА. деньги на карту текут - живешь себе в бунгало, покуриваешь да на закаты медитируешь. Надоело - вернулся, хата твоя всегда при тебе.
так что нет в этом ничего невозможного, реально от такой жизни останавливают совсем другие моменты.

 

Это уже другая тема, пример просто для сравнения радостей за 40 тысяч в месяц.

По поводу жилплощади и гоа (лучше кубы), уехал бы, если б знал точно, что через несколько лет глобализация не сравняет цены, и ренты от московской или питерской квартиры перестанет хватать на достойную жизнь. Стремно.

 

да чё вы годами то меряете - до 21/12/12 осталось то совсем ничего )))
расслабляйтесь напоследок.

 

простым людям приходится выбирать, на какие кайфы у них хватает денег. Все не потянуть, а из доступных кайфов машина оказывается самым дорогим, притом не самым кайфовым. Но иначе никак, на недорогой тачке в богатой России не принято

 

я атеист, меня это не касается

 

главное верить!

 

Я об этом думаю, только когда деньги кончаются Но вообще задумываться полезно.