на горячую громко работает 2,5 TDI

Сними компрессию, т.к. не видно динамики изменения корекции, то может быть форсунка, может и сниженная компрессия в цилиндре

 

ок. компресию всех цилиндров или только 6-го цилиндра? проблема в том что тяга появляется гдето на 2.500 обор. и дымит немного, дым видно при свете сзади идущей машины.

 

Ну капец, мало того что логи не зацепил, так еще скрины экрана не сделал, зато на телефон экран сфотал ))))))

Логи запаковывай в ZIP, и все прикрепится !!!

 

компресию всех цилиндров и логи!

 

Не буду перечитывать все, опишу свою историю...
У меня идет коррекция по левой голове в +3+4 Это очень много и когда она на прогретом моторе доходит до +3, мотор начинает очень жестко работать! Звук- пипец! Компрессия 21-23 везде, я так езжу уже год, проблем кроме звука и плохого старта не наблюдаю! ремень менял два раза, один раз менял гидрики все, так что там все правильно выставлено, распылители все новые, ну как новые, год назад их сразу все 6 и поменял!

Вообщем 50тыш уже накатал, кроме звука и плохого старта нареканий нет.... Если это не компрессия, то в чем проблема не знаю до сих пор...

 

Миша, в твоем случае думаю что компрессия и отключеный ЕГР виноваты.

холодный двигатель, спустя пару минут после запуска мягко работает ?

 

Может, предвпрыск громкий?

 

наоборот, его отсутсвие, при его необходимости

предвпрыск и нужен только для уменьшения шума

 

Да!!! Как прогревается норм, ну сразу начинает расти коррекция... и через пару минут она +3 и резко мотор начинает тарахтеть!

У меня знакомый почистил и вернул обратно егр, говорит реально тише и мягче работает! А я уже не верну, заглушка + чип!

 

Реально тише работает с EGR (я себе на зиму его восстанавливаю), подтверждаю!

 

вот логи

 

с отключеным ЕГР нужно сдвигать угол впрыска в раннюю сторону
пока еще не баловался с этим, но предполагаю как минимум 2-3 градуса точно нужно раньше делать

 

Это если у меня стоит 1.8 АТДС то на до пробывать ставить 1-0 ВТДС правильно? или можно в адаптации подкрутить.

 

1) во второй голове коррекция равномерно выше, может случайность, а может ремень ГРМ неточно установлен
2) измерь компрессию

 

Один в один моя история! Как прогрелась машина корекция пополза до -3 -4.. погазовал упала -2 -3 И именно во второй голове!!!
И звук вначале громко но нормально а потом резко меняется? Да? И у меня тоже АКЕ!
Смотри компрессию!

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=288257
Нашел свою тему, я год назад мучался с этим... потом плюнул ну вот уже 50тыш полетов с чипом и насилования машины(там песок замерзший был, на льду веселей, и автомат не дает хорошо крутануть машину) за плечами...

 

Нет!
Имеется в виду динамическийй угол в картах прошивки. Базовый остается прежним.

 

Да, Вова, верно, в прошивке.
Чтобы ЭБУ просил на ХХ угол пораньше.

 

Вообще, наш громко работает, особенно как капот откроешь.