проблема у всех одна и таже повторяется. и все празному ее решали. я протянул два провода от стартера в салон, врезал кнопку и забыл!!!! заводится на ура, уже полтора года.
Дело в плохом контакте силовых проводов. Обычно или клеммы окислены на аккамуляторе, или в заделке проводов в сами клеммы окисление. Легко обнаружить если пощупать клеммы после небольшой поездки, где плохой контакт, будет нагрев. Так же бывает подобное при плохой массе с кузова на мотор. з.ы. На бочке на стенке аккамуляторной площадки есть переход с провода минусового с аккамулятора, на провод массы который идёт на мотор. Нужно отвернуть этот болт и вычистить поверхности.
Все провода зачищал,массу к двигателю зачищал и на отсеке акб и на двигателе,в стартере поменяны втулки неделю назад и втягивающее,сегодня разобрал замок зажигания(снял контактную группу)на ней трещина в месте где пружина стоит,завтра куплю новую посмотрю что измениться...
Блин, ну не ужели трудно взять и померить напругу чисто на стартере? Падает - провода, не падает - стартер. Что гадать то?
Ничего не изменится. з.ы. В заделке провода в клемму, не чистится никак ничего. Так что, почистив клеммы ты не устранил причину. Щупай клеммы как я писал. Это болезнь распространённая у ауди.
Дело человек говорит. Т.к. болезнь может заключаться еще и в такой вещи как уменьшение механического зазора в деталях при нагреве, т.е. тут уже от устройства конкретного стартера нужно исходить. Да и у стартеров есть два типа болезней, признаками которой часто являются: 1. Втягивающее срабатывает (или пытается сработать), но стартер не запускается. 2. Срабатывает только реле системы зажигания, но втягивающее не срабатывает. Причиной первого может зачастую быть не правильная регулировка (установка допусков при замене втулок и других трущихся деталей стартера). При изменении температурного режима изменяются и зазоры, линейное расширение свойственно абсолютно для всех материалов. Причиной второго же зачастую является обрыв обмотки втягивающего или плохой контакт обмотки с бортовой сетью. В любом случае поиск неисправности нужно начинать с замера электрических параметров стартера.
Контактную группу поменял,как писал лехан ничего не изменилось,полез в стартер,разобрал и офигел втулка задняя рассыпалась у меня в руках когда я её снял,щётки уже изрядно подносились,т.к. разобрал машину на работе доехать до магазина не было возможности нашёл какую то похожую немного её расточил не знаю сколько отходит,самое ужасное что я в суматохе забыл списать номер стартера чтобы потом щётки купить теперь не хочеться его снимать чтобы просто посмотреть номер,кто нибудь подскажет сильно отличаються стартера на 80ках?у меня двиг 2.0 3А И подскажите безграмотному как померить напругу на стартере?
Присоединюсь. На аудь 80 такая же проблема, но старт уже давно запитан с кнопки, провод на втягивающее протянут и продублирован под капотом к АКБ (ну т.е. могу проводок на + АКБ положить и старт крутит) и проблема осталась собственно. Интересно что если с кнопки из салона старт не работает, то подкапотный вариант работает в 80% случаев, НО иногда бывает и он не работает... кладешь провод на +, искра отличная пролетает, т.е. нагрузка есть и контакт нормальный, а не крутит. Делаю вывод что в моем случае это втягивающее при прогреве либо начинает де-то коротить в обмотке, либо подклинивает. Заменить все руки не доходят и всеж есть какие-то сомнения что дело в нем. Вопрос персонально к Лёхан, как к любителю старины и старожилу . Какие еще варианты будут ?
Снимать стартер, снимать втягивающее, вычистить и вымыть втягивающее (сердечник, и посадочное где этот сердечник двигается) смазать консистентной смазкой тонким слоем сердечник (если мазать литолом, то его развести пополам с маслом моторным) сделать ревизию щёток стартера ( если щётки на подходе, втягивающее будет плохо срабатывать, или совсем не будет срабатывать. Так же сделать ревизию силовым проводам с батарейки.
мне не жалко 250 рублей,тем более старая контактная группа была с трещиной,а нахрена спрашивать,это уже тупой вопрос ведь все мы тут собрались чтобы решить эту проблему,если жалко сказать как правильно мерить напругу на стартере то нефиг тут вообще сидеть!!! Обращаюсь к Лёхану,если не трудно объясни как правильно мерить напругу на стартере,заранее большое спасибо!!!
Мультимером как обычно. С трещиной ещё сто лет проездил бы, она у всех эта трещина, а КГ за 250 р. долго не проработает, подколет в самый нужный момент.
У меня на сотке в 45 AAR на холодную гуд, а на горячую через раз. Аналогично протянул пару проводов и больше на парился на горячую.
Лень писать, нашёл погуглив ...причина по которой втягивающее реле не срабатывает при подаче напряжения, заключается... в плохих щетках. Если это так, то вы можете до изнеможения менять медные контакты и «пятаки» во втягивающем реле – стартер все равно будет включаться через раз. Дело в том, что во втягивающем реле есть две обмотки. «Земля» на втягивающую обмотку подается через щетки стартера . Да, на другую обмотку «земля» подается прямо с корпуса стартера, но у этой обмотки (удерживающей) не хватает сил втянуть сердечник. Из нашего опыта следует, что когда втягивающее реле при включении громко щелкает (в этом случае даже удается различить звук входа шестерен в зацепление), но стартер не запускается, то дефект скорее всего находится в контактах или пятаке втягивающего реле. А если втягивающее реле щелкает тихо (в салоне почти не слышно) и стартер не запускается (при этом сам бендикс может даже пытаться немного «выскочить»), то виноваты изношенные щетки электромотора стартера. При этом (при снятом стартере) обычно наблюдается любопытное явление. Если стартер проверять в горизонтальном положении (как обычно), то он не срабатывает. А если этот стартер установить, придерживая руками, вертикально, он включается, как положено, без единого сбоя....
ээээээээ Толи лыжи не едут, толи... Как земля может подаваться на одну из обмоток втягивающего через щетки ? втягивающее имеет 3 контакта типа + и свой корпус как минус, в свою очередь корпус втягивающего прикручен к стартеру, т.е. минус в любом случае один и это корпус втягивающего. Не, ну правда лыжи не едут
Может стоит мат. часть подучить, глядишь, лыжи и поедут. http://avtomobil-1.ru/images/pribory-puska-dvigatelyei-elektricheskii-starter-st-130-a1-103.jpg http://www.e-reading.org.ua/illustrations/90/90752-i_040.jpg