Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Вообще не люблю автоматы. Даже новые.

Приводы скорее всего нет. Если просто в голове вспомнить ширину коробки и редуктора.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Не люблю сообщения править.

Главное забыл спросить-во сколько переделка обошлась?
Просто интересно сколько старый владелец вбухал.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Эбу имеешь ввиду АКПП? Одно стоит на месте, только отклюеин штекер. Второй в гараже лежит-бывший владелец думал что автомат тупит из за АКПП, поэтому два исправных ЭБУ.

Если кому надо могу отдать.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Тоже имеет смысл, что бы не переделывать проводку под задний ход. А моторная коса АКПП и МКПП имеет одно различие-разьем под концевик на двроссельной заслонки(зеленая фишка).

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Так вроде даже схемы есть в темах.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

У меня все раскидано, но так то помню что куда. Что интересует?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Это клапан адсорбера, выводит воздух с частицами бензина в адсорбер под крылом(черная коробка с шлангами). Щелкает значит работает.

Внизу есть пневмоклапан к нему два шланга ддолжно подходить.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Завтра-послезавтра гляну точно как стоит у меня. Так боюсь напутать.
Аккумулятор хранит вакуум для работы системы.
Пока не понятно смогу завтра вырватса в гараж или нет.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Пока никак. Не получаетса до гаража доехать.
Сегодня забрал прокладки, клапана, МСК, болты на вторую головку, новый щуп, воздушный фильтр, пыльник рейки и т.п.
Завтра буду другую головку снимать, разбирать, заново притирать клапан и утром в субботу отвезу две головки на выравнивание плоскости и начну собирать.

Если не будет форс мажора к воскресенью соберу двигатель.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Шлифовать полюбас-на снятой голове проверил прогиб. Соответственно
ничего не щлифовалось. К тому же болты старые стояли, на второй голове тоже старые стоят.
И затянул их наверно не правильно, хотя говорил что с динамоключем. Но что то не веритса. Так как 4 центральных болта были сильно прослаблены.
Сам понимаешь лучше сейчас отдать 3т.р за новые болты и прокладки, чем через Н-ное количество времени опять раскидывать мотор.
Клапана притерты кое как.
Короче что он лез в мотор, что не лазил. Сделал все тяп ляп, лишьбы работало. В итоге скроил и пропустил один клапан.
Задние суппорта в норме, флажки ходят от руки. Хоть с этим проблем нет.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Только что звонил старому владельцу-он сказал что ту голову которая еще не снята он точно ровнял плоскость. А проблемную он не трогал-говорит была ровная. Вторую завтра буду снимать, посмотрим что там и как.
Про болты ответил- я их сравнил с новыми. Разница была пару мм, решил старые поставить.
Клапана он притирал, но как то хреново. Керосин конечно держат, но не скажу что бы очень старательно сделано.