Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ну а какова она переливает???

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Акей, если не забудешь - кинь...

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

а давление бн проверял? РДВ не дырявый?
СО норм. вродь. какой счас цвет изолятора свечей
окно не подскажу по памяти - смотри ту тему аллема про откл. лямбд.
захочет - поедет)

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Лямбды зря отключил, при размеренном движении даже при проблемах с впрыском они выравнивают смесь и расход должен быть более-менее. Можно физически лямбды проверить мультиметром - меняется напруга на сигнальном проводе от 0 до 1 вольта или нет.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Раз уж заговорили об этом...

А нахрена столько тем по отключению лямбд и ЕГР? просто из за того, что у кого то нет денег на ЛЗ?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

У кого-то просто после отключения лямбд расход каким-то чудесным образом снизился - вот и понеслось. ЛЗ от таза стоит у нас 900 р. Один раз не заправиться и купить лямбду.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

а если вообще перестать заправляться то и лямбда не нужна

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Скучно жить станет, автомобиль - наше фсе

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Лямбды откючают ещё когда движок потряхивает - это проблема когда одна лямбда живая, а другая подустала
я схитрил - подуставшую отключил и на ее разъем кинул проводок с рабочей результат мне понравился и с лямбдой остался

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ну и нафига такой самообман. отключи еще тогда ДД и езди на 80 бензе -экономия еще та)

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Лямбды еще открутить надо как-то, чтобы поменять. Я две недели назад менял правую, купил ключ специальный разрезанный - ниче не получилось - разгибает его, снял короб воздушного фильтра, подлез ключом кое-как - ключу мешается пимпочка какая-то рядом с лямбдой, пимпочку открутил, ключ подлез, но ключ был на 12 граней - проскакивал. Плюнул на все это, взял отвертку и срезал лямбду почти под основание (благо металл сверху мягкий, а внутри керамика), надел обычную головку и без напряга открутил. Лямбда, кстати, стояла оригинальная 95 года и еще работала, но вылезала спорадическая ошибка по ней, да и медленная она стала.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ну тебе ишо повезло . Моя просто выпала из коллектора вместе с резьбой . Пришлось менять коллектор .

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

я обе болгаркой срезал, после того как ключ сломал) и открутил обычной головой с метровым воротком. обе стояли с завода 96г. и как оказалось работали чуть хуже чем новые. редко вываливалась ошибка по левой.
вот лапку и сломал(достаточно брендовую), обидно было(

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

чесалось ) уменьшить расход обжоры 2.6 счас уже забил на его бензоаппетит в городской езде, езжу малыми перебежками вот и цифры растут. по трассе то нормально и динамика и расход. так что будем считать профилактикой.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

на abc "профилактически" я заменил всю систему кондиционирования, включая компрессор, idle stabilization valve, форсунки и все датчики мотора.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

С тех пор ты старые ауди ненавидишь))).
по крайней мере мне так показалось.
ну не повезло тебе...

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

почему ненавижу? я просто на них не езжу.
но есть люди, которые готовы из машины 96 года сделать новую.
скоро буду менять передние и задние тормоза в сборе на новые, также "профилактически"
осталось примерить bhn182 на место bhn138.