Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Проводка не при делах, в ней все ровно. 3 варианта:реле, стрекоза, неизвестный фактор.
Нет, проставки такие ставить религия не позволяет. А так пусть человек ставит, его деньги и его время. Свои мозги не вставишь в чужую мозговую коробку.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Спасибо. Щас еду в Железку, буду делать попытку №2.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

это уже проверял. плюс лишний пропадает при вытащенном реле.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Отлично. Пару камешков ловил, ни скола, ни трещины.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

На наших дорогах стекло(лобовое и фар) это расходник. Особенно сейчас, когда дороги разбиты, афальт крошитса от перепада температур.
Тут хотя бы не обидно если стекло попортитса, цена не велика. А поймать камень можешь и дешевым стеклом и дорогим. И в зависимости от размеров и скорости камня(болта, обломка рессоры) получишь либо скол, либо трещину. Вне зависимости от цены стекла.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Поехал я в гараж короче.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Итак победил я дворник, с позором для себя правда.
Начну с подвески.
Поменял наконец то наконечники, ну ездить было уже не возможно. Руль просто из рук выпрыгивал.
Снял левый(водительский) ну думаю раздолбаннее не бывает.
Снял правый(пассажирский) и тут я понял что все таки бывает. Еще несколько хороших ям и палец бы вырвало из корпуса наконечника.
Короче все поменял, сход развал даже не сбил.
-вот кстати ктото спрашивал как снять наконечник. Вот таким сьемником. Отлетают на ура, с характерным бздынь.

Итог. подвеска не гремит, не стучит, машина управляемая.
Дворник. Ну вообщем после замены наконечников и помощи ребятам с АУДИ 80(ребята пытались набором из двух отверток и пары головок поменять задние цилиндры тормозные и колодки. Пришлось вспомнить как все это дело разобрать и собрать) уже не хотелось куда то лезть. Дай думаю еще раз проверю реле. Снимаю, разбираю. Мля.
Как я его смотрел х.з. Но такое не увидеть можно только с пьяных глаз. Пропаял и вуаля, все арбайтен. Ну думаю надо и дворник добить. У меня форсунка на нем ссала куда вкривь и как то не уверенно. Заменил и форсунку. Теперь все как у людей.

Либо что то коротнуло на неделе(возможно и провода в хлопушке), их я на выходные перепаял, переизолировал и заталкал в гофру. Либо это не обьяснимо, но факт.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Подведу промежуточные итоги. Как никак через 700км будет 10т.км как я купил это чудо. Пробег по приборке 162457км.
Мотор-перебраны головы, раскоксовка, очистка поддона и маслоприемника. Замена ГРМ и всего сопутствующего. Промывка форсунок с заменой резиновых колечек. Замена ремкомплекта РДТ. Всех фильтров. Свечей. Замена опор двигателя. Расход масла-полщупа(500гр с округлением) за 9300км.
На днях жду крышки ремня ГРМ.
Подвеска\рулевое-заменены рулевые наконечники, опоры стоек, втулки стабилизатора, пыльники шрусов передних с промывкой, заменой смазки. Перебрана рейка(не течет, не стучит) с заменой её пыльника.
В запасе лежат задние развал тяги, кости стаба и втулки стаба. Буду менять после того как дороги примут цивилизованный вид. Совмещу с общим сход-развалом.
Тормоза-тут работ не проводилась. За исключением замены датчика вращения заднего правого колеса(спасибо nord1339). АБС работает. Диски\колодки менялись предыдущим владельцем в круг.
В запасе лежат тросы ручника, задние диски\колодки, два набора для переборки суппорта заднего, одна скоба. Ближе к лету буду заниматса тормозами. Либо перебирать, либо покупать новые суппорта.
Электрика-сделана АБС, востановлена проводка на задний дворник, задний ПТФ, подсветка номера, обогрев зеркал и заднего стекла. Перебран подрулевой переключатель(не работал свет и дворники). Убраны колхозные подсветки ног. Заменены лампочки в приборке и торпеде. Заменен моторчик омывателя, магистраль, форсунки омывателей.
Все что есть в машине электрического все работает, от моторчиков наклона фар, до люка и жопогревов.
Отопление\вентиляция-замена моторчика печки, чистка моторов заслонок, пропайка блока климат контроля. Ошибок нет, исправно работает. Кондиционер работает.
Кузов-основное это замена фар на линзованные от А6 с заменой на новые стекла от S4. В планах доработка стекол и установка ксенона. Замена лобового стекла. Отчищенно межмоторное пространство от листвы и грязи, пробиты стоки. Смазана трапеция дворников с заменой щеток. Установлен недостающий поворотник(спасибо Mot237). Отрегулирован капот(недавно сделал, не писал). Сорвана незаконная тонировка с передних стекол.
Салон-замена салона на рекаровский. Убранна всякая хрень типа доп прикуривателей, освежителей и прочее. Установлены светодиодные лампы в передний и задний плафоны(спасибо Zerg()()()())
Прочее-куплена зимняя резина очень свежая, вырезанна от ЦЗ не штатная сигналка(штатная пашет), переделанна музыка(буду также убирать этот колхоз в проводах).
Что осталось сделать:
Установить кватру. Коробка, кардан и дифф лежат. Ждут своего часа. Уже сам устал есть свои завтраки, постараюсь в ближайшее время разрулить это дело. Куплено для этого масло в дифф и кпп, пыльники задних шрусов внешних, выжимной подшибник, прокладки кардана.
Остальное мелочевка.
В итоге по финансам сейчас потраченно на запчасти и прочее 67т.р(включая зимнюю резину, кватру).
Машина обошлась в 120т.р(с талоном ТО на год и страховкой на год)+приданное(резина на дисках-продал за 7500р, АКПП\кардан-кардан продал за 2500р, АКПП вроде хотят взять за 10т.р., мелочевка типа решетки камей(продал за 500р), решетки в бампер(х.з за сколько) и т.п.

ПЫСЫ Спасибо всем кто участвует в теме.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Спасибо. До победы еще далековато.
Так, отметил промежуточный этап.