Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Это от вспышки такой эффект на фотке. Панель чёрная.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

почем отдает ?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

синяя там накладка под приборкой. торпедо темносерый

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Zerg()()()() вопрос к тебе.
Скажи пожалуйста, ты ваг-комом пользуешся или VCDS?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

пользуюсь Vag Com Diagnostics Software - VCDS 10/6 счас.
разницы принципиальной не вижу интерфейс почти такойже.
это все одно и тоже ребрендинг так понимаю для солидности
Ну и разница в адаптерах с 6 серии пошла. потом CAN добавили и тд.
след. поколение\реинкарнация VagCom уже совершенно другая прога - VAS

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Вот, ты в курсе значит. Скажи, VCDS будет работать с самопальным шнурком, и если да, то какую версию программы искать?
з.ы.
Я почему спрашиваю, Прикупил другу приборку на нашем форуме, от А6\с4 (правда приборка на А6 одна из первых, нет окантовок у приборов, но пробег уже на дисплее, не колёсики) Переставил я плату от А6 дружку в его панель ( у него сотка, не работал одометр и тахометр врал) поставил эту самоделку к себе, что бы не морочиться с выводом К линии, для сброса сервиса и перекодировки с 6ц на 4 ц. При подключении ваг-ком пишет, что нет связи с приборкой.
Я списался с продавцом, он мне ответил, что приборку они подключали, и цеплялись они не ваг-комом а VCDS. Вот я теперь и не знаю, смогу ли я со своим шнурком что сделать или нет.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

бред полный.
не зависимо от того чем подключались продавцы, она должна видиться самым простым шнурком и самым простым адаптером.
не морочься с всдс там свой адаптер и как правило привязан к программе, не все так просто. проверь к-линию на приборке и к ней прокинь провод от диагностической розетки к приборке, в сотке ведь его нету. 4-й пин на зел. разьеме
вот распиновка на приборку мож поможет
http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=263492&d=1333112947
не поможет пиши , но лучше с фото платы. возможно ее мотали и повредили дамп. тогда подскажу чтонить как поправить. что из адаптеров у тебя есть напиши?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Схемы у меня всякие есть, ту плату я ставил на свою машину (чтоб не тянуть К- линию в его сотке, у меня то она есть, и работает эта к- линия), у меня мои обе приборки прекрасно цепляются. Саму плату на предмет повреждений я всё под увеличением просмотрел, ничего подозрительного, проследил именно дорожку от 4 вывода зелёного разъёма, ни повреждений, ни сгоревших деталей, ни трещин на пайке .
Все приборы работают в купленной панели, у друга была полная панель, закупили короткую, я шлейф на доп. секцию впаял. (теперь у него двое часов в панели, в тахометре и в доп секции , пусть теперь их синхронно подстроить попробует, одной крутилкой)

Шнурок у меня самодельный, я им прекрасно обхожусь, поэтому даже и не задумывался о покупке нормального, он у меня без проблем цепляется и ко мне и на другие аналогичные по годам аудюшки с первого раза.
На фотке мой самопал. http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5870860&postcount=486

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

скачай vag118P3.exe и пробуй своим шнурком подцепиться к Dash, сохраниить еепром - напишешь потом.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

дело абсолютно точно не в шнурке. vcds отличается от более старых версий наличием поддержки can и прочих современных систем.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Сёдни наконец то выкроил чуток времени, поковырялся. Теперь несколько вопросов
1. Громко шипит шланчик, который идёт на регулятор давления, это норма или косяк?
2. Клапан абсорбера щёлкает постоянно, норма?
3. Провёл небольшой эксперимент. Сдёрнул с коллектора рампу и крутил стартер. Первую секунду распыл идёт чёткий, богатый так сказать, затем уменьшается практически до едва различимого, какие будут мнения на сей счёт?
И пару вопросов по ВАГ-КОМу.
1. Показывает ли он угол опережения или там момент воспламенения, или как ещё точнее выразиться, ну общим зажигание правильно стоит или нет?
2. Уровень СО как проверить? Только в паре с газоанализатором?

Ну и просто наблюдение по ходу пьесы. Обнаружил вероятней всего подсос воздуха м/у бошкой и коллектором. Налили чуток воды, она и запузырилась. а по идее там же наоборот всасывание должно быть, чёт непонятно

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

1. замени шланг или сам регулятор
2. допустимо
3. эксперимент проведен некорректно, результаты не говорят ни о чем

углы и моменты тебе абсолютно не нужны, чистота выхлопа определяется газоанализатором

воду на горячую конфорку лить не пробовал? вероятно, там "подсос". потому как вода "запузыривается"...

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Есть у меня такая, к своей пробывал прицепиться этой прогой, не получилось. Думаю, что и там не получится. Видимо програмке не понравился мой шнурок.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Для чего шланг то менять? Он же не дырявый, а регулятор новый стоит, оригинал. По второму вопросу, получается, что ВАГ не показывает данные опережения и т.д.,или в нашем случае эл. впрыска такого нет в принципе? Это я чисто для себя, чтоб знать.
То, что СО меряется газоанализатором это ясно, имелось ввиду, вот сейчас у меня зашкаливает. Регулировать то придётся винтом на ДМРВ, а показания смотреть по ВАГу или как? Помнится как то про корректировку СО ALEM писал.
По подсосу я видимо неправильно написал, имелось ввиду, что из под прокладки травит, типа как колесо когда спускает, а по идее должно всасывать. Я так то не совсем ещё зрение пропил, вижу когда пузырится от температуры, а когда воздухом.
Да, про рампу с форсами. Эт я в принципе тоже от балды, вообще рампу сдёргивал глянуть-остаются ли капли бензы на форсах.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Давай я те свои за недорого отдам....
У меня теперь донор есть откуда я себе буду ставить )))
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=285801
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=6313285&postcount=7

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

их (прог полно кривых) не все подключаются. скину рабочую как нибудь. шнурок я думаю пофиг, главное чтоб был компортовый и в настр. ком порт поставь правильно

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

эт нормально - если мозг не видит что двиг завелся, он постепенно уменьшает время впрыска на старте чтоб не залить свечи.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Действительно, вполне логично оказывается