Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

и с подключенными (исправными ) лямбдами

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Парни! Я как бы и сам не совсем мозг пропил ещё. Просто пишу по факту.
После отключения лямбд ездил на замер СО-показывал прибор 0,8 т.е. норма. Не так давно гаишники останавливали, проверяли, показал больше трёх. Тут же поехал к тому же товарищу, который мерил-показал около шести!!!
Отсюда следует:
1. Отключение лямбд не причём Конечно если только ЭБУ почти через год не одуплился, мол ни хрена себе я же лямбды не чую, на тебе богатенькой смеси!
2. Что за такая неисправность могла случиться, что 30 литров на сотню стала жрать и СО зашкаливать? Выше уже писАл-магистраль с форсами сдёргивал, сухие. Косвенно означает, что не льют. Понятно, что надо как положено проверить на распыл, на дозировку, но я думаю не в них дело.
Чтоб до конца удостовериться и голову не морочить, лямбды вернул в исходное состояние, завтра попытаюсь сгонать на замер ещё раз, а там уже посмотрим

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

дааа , одно с другим не вяжется как-то

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

что одно с каким другим ?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

с отключенными лямбдами мозг должен работать по проге , опираясь на дросель и ДМРВ

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

соответственно вывод : что то из них сдохло.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

или накрутили сдуру

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ну мы как сочувствующие будем следить за процессом поиска косяка . и конце будем кивать головами и говорить чо именно так мы и думали

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ваащпе ни к чему не прикасался!

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

на ДМРВ крутилку не крутил ? промой его карбклинером и просуши , проверь прочисть дросель , проверь потонциометр дроселя .
уплотнение дросель-шумогаситель (у меня пропал подхват при 4100 об. )
помогла замена ну и подсосы все устранить

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Льгот нет. На местных разборках цены высокие. Лучше б/у запчасти заказать из Литвы (http://auto.plius.lt/), Польши (http://moto.allegro.pl/) или самому смотаться на авторазборки...У меня с двигателем вообще прикол вышел, когда собирался ремонтировать. Купил в Калининграде б/у движок с навесным за 7 т.р., на болты так сказать, знал, что свой буду капиталить. Прошло время, перебрал мотор, проходит пару недель и в Польше в объявлении встречаю новый двигатель AAH в первой комплектации всего за 3000 злотых. Я неделю не мог спать. А жена вообще не разговаривала со мной. Фотографии нового двигателя в памяти вызывали тоску.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Это не колхоз, мож поздно и пишу))) Сам столкнулся с такое темой, купил наконечники, уже раскрутил всё а тяги у меня разные на одной 14 мм на другой 18 мм. Как потом выяснил до 92го года шли тяги 14мм, так же как и на 44 кузове. В итоге я на разборке купил пару тяг с одной машины с нормальным 18мм диаметром и поставил))

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ты уже кватро ?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

чо с полом решил ?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

давай в танки !!!

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Да там целка ишо! А так всё промывал уже, да и подсосов вроде нету...
Подхват тоже как бы есть, а вот именно с холостых и до 3000 на педальку давишь, а отзыва ноль.