Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

так ведь газ не сгорает полностью, догорая в выпуске, т.к. обладает другим октановым числом. газ 105, бенз 95. Разница около 10.
Как т о в былую молодость , ездя на волге по нужде заправил 402 мотор вместо аи 76, аи 92. Разница около 6. Проехал 3 км до заправки с нужным бензом, последствия 3 прогоревших клапана.

Газ без корректировки зажигания - зло! Теоретически - мы не чувствуем дома запах газа, потомучто он сгорает полностью! нО МЫ чувствуем запах выхлопа газа рядом с любой машиной с гбо.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ага точно, просто потом форсунки выбросишь, а так все нормально.
хорошо у нас есть обратка, прикинь что творится в рейке без обратки, где бенза стоит без движения и не охлаждает форсы, там все коксуется. Но, даже обратка не дает полного охлаждения форсунки. в ней то бензин стоит и под нагревом потихоньку копит смолы. Поэтому надо периодически переключать на бензин. Я вот не помню все 4 поколения блоки при больших нагрузках бенз. подключают?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

кошмар! не знал!

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

насос тоже чтоли не отключается?!

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

насос я думаю по желанию, кто как. многие отключают. но в башке 100-110 градусов доходит до 120 после остановки я б не экономил на насосе.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

вопервых прогрев обязательно на бензе , вовторых можно настроить , чтоб на максимальных нагрузках вклучался бенз (это незаметно длч пользователя), в третьих пожеланию можно не отключать насос в четвертых езжу давно на газу и бывает на бензе и ухудшения на бензе незамечал
насос у меня отключается

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

вы мужчина сильно заблуждаетесь . оооооочень сильно .

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

в чем прблема ? поставь вариатор и меняй уоз по желанию

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Хорошо если так. Всегда готов выслушать мнение подкреплённое техническими аргументами. Выдержки из учебников физики приветствуются.
Версии о качестве изготовления выпускных клапанов отечественных и импортных а.м. принимются.
Аргументируйте пожалуйста.
И еще, не слышал отзывов тех кто сам лично отмахал более 80000 км на газу, сплюнул и ездит дальше.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

пошукай в разделе тюнинг - дополнительное оборудование , там вроде были такие и довольные

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

конктрето по 2,6-2,8: уоз формируется по 3 датчикам. РВ, ПКВ, датчик оборотов. Как отразится на самообучении ЭБУ хаотичное введение в разрыв одного из датчиков вариатора - неизвестно. Доподлинно на форуме отзывов не видел.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

даже ничо не буду рассказывать и подкреплять . на газу 15 лет . и дальше буду пользовать ! про качество отечественного автохлама тоже комменты излишни .

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

вот из лички
Серега привет, ну вообщем установили мне вариатор, доволен как слон, динамика авто практически как на бензине.
по расходу трасса 230 км = 17 кубов газа.
По поводу установки, использовали 2 датчика, коленвала и распредвала! ссылку на конторку я тебе скидывал. По деньгам вариатор + установка 500 гривен. 60$

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

можешь после запсука попробовать пару датчиков отключить - все будет работать как часы. на заведенном моторе важен только G28 остальные уже не нужны.

зы вариатор ставится по уму не на датчик, а на сигнальные провода коммутатора. сдвинуть по трем каналам никакой технической сложности не представляет. один пикконтроллер и 3 операционника. причем с завязкой от оборотов колена даже. читал что на газу не на всем диапазоне раньше должно быть. нелинейный график вобщем.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

т.е. вариатор в водят в разрыв g28!? Сути не меняет.
Ладно по тюнингу не в эту ветку. По газу мнение не изменилось.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

с одним датчиком не прокатывает к сожалению (переходит в аварийный режим или сбои -рассинхронизация ) а вот с двумя прокатывает

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ну можт и аварийный, я не ездил надпробовать. но на хх никакой реакции, но это на АВС на ААН не буду утверждать что также, не разбирался. при всей похожести системы различаются нюансами

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

думаю, что на АВС также пробовал на хх- нормально , а в разгон неедит ...

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

упертый парень лично я вижу отказ от гбо это неокупаемость , тоесть, продажа авто в скором будущем или маленький пробег в год , в месяц.........

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

я вот и не вижу смысла для себя именно изза неокупаемости. пять лет мне с моими пробегами надо.раньше есздил по 40-50 за год, но и бенз был терпимый по цене и сотка ела небогвесть 8-9 литров и все по трассе 80-85% точно. тож смысла нет. таксистам есть смысл - в городе и пробеги большие.
у нас обслуживаются учебные машины вот там тоже есть резон, но топливную они убивают конкретно. насосы забиваются(бак чтоль гниет хз, а бензы всегда возят пять литров не более) и форсы неоднократно чистили, одна вообще рейка заросла накипью( шевролеты ланосы они без обратки) пришлось менять все в сборе