Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Продажа не планируется, пробег в год 25000км.
Чётких технических мотивированных аргументов не услышал.
Усложнять конструкцию а.м. нет желания не зная техническую составляющую. В случае возникновения перебоев с работой мотора- все всё будут валить на газ.
Экономическая составляющая очень велика поэтому и интересуюсь вопросом! Пока же вижу больше вопросов чем ответов, + усложнение системы зажигания. Не сторонник вмешательства в конструкцию а.м..
Слышал на УАЗ Патриот газ есть как опция при покупке а.м. Интересно как там реализована это система. И наверное надо на уаз клубе зарегится чтобы почитать отзывы по её работе.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

а я чот фанат газа . и ауди тоже

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

а ишо я видел мазду с завода на ней оборудование стояло . в далекие советские времена были 130 зилы чисто на метане , с маленьким баком под бенз . и на их клубе тоже зарегистрируйся . верняк подскажут .

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ну это я б поспорил , по трассе с большим пробегом, оссобенно чувствуется на кармане

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

с голландии ооочень много машин приходило с газом . верняк голладцы чот курят газовое .

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

там двойная прошивка (типа чиптюнинг с завышенным уоз)

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

техническая особенность мотора зила 130 - раннее открытие впускного клапана до вмт, поэтому там эта тема может и прокатывает. Желание регится на зил клуб нет

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

уоз на газу раньше уходит? Система работает в автоматическом режиме?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

при переходе на газ переключается на другую прошивку , что в принципе тоже самое, что и использование вариатора

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

и как то не коректно сравнивать уаз с СЖ 8 и ААН с СЖ 10,?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

технически не тоже самое, это разная реализация системы. Предложили бы мне двух режимный эбу на 2,6, не раздумывая поставил бы газ.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

а в чем разница ? что там угол сдвигают , что там , при том что возможность сдвигать в зависимости от оборотов . хотя в прошивке еще можно от нагрузкии

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

и всётаки имхо на пропане и ААН это лишняя заморочка
есть ещё вариант - повысить СЖ и уоз двигать не кчему

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

разница как мне кажется в том что при установке вариатора в эбу в микросхеме самообучения происходит каша, накопленные данные анализируются и переписываются каждый раз. В случае с двух режимной прошивкой таких проблем нет, поскольку все реализовано в эбу..

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

дело в том , что вариатор начинает работать только на газу . а збу газа задача сделать незаметный переход для штатного эбу .
имхо всё будет гут , только нужно настроить грамотно

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

как то приехал ко мне галант мицубиси с газом из голландии. было это лет 10 назад. это было уже оборудование 4 поколения с эмуляторами и т. д . мужик плачет говорит не работает чо делать . в процессе раскопок выяснилось чо сдох этот самый эмулятор . ну в то время в нашем колхозе найти подобное было анриал . в результате я просто выкинул ему всю электронику и собрал просто обычное 2 поколения . мужик долго ржал када я показал чо вынул из его машины . не верил чо будет работать . однако система в три провода не подвела . поехала . и таких случаев множество . были восьмерошные моторы которые кушали по 6 литров газа . были которые жрали по 10 . и в чом прелесть советского автопрома то это то чо никто не знал почему так происходит . а в общем это личное дело каждого морочится с газом или нет . никто никого не заставляет . есть вещи которые теоритически работать не должны а они работают .

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

МДАУЖ , второе и четвертое это как карб и фазированный впрыск
выкинь свои форсунки и поставь карб , и она тоже будет ездить , НО ...............

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

задача стояла сделать так чо бы она ехала на газе . и она поехала

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

НЕОСПАРИМО

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

на АВС я тыщ 90 прошел на газу . на АСЕ не помню и ишо на 44 кузове рядая пятерка 2 литра была ну та ваще много проехала . тыщ 200 точно