Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Эска тут не причем, видимо один из бывших владельцев пытался придать ей вид эски-соответственно бленда, руль, приборка, решетка от эски.
Вин номер не расшифровывал.

Посмотри будь добр, у меня все слетело.

Как то было не удобно, человек мне резину лето отдал на дисках, запчастей. Торговатса было бы не культурно. К тому же хороший парень, познакомились. Занимаетса автомузыкой, тонировкой, автовинилом, сваркой.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Забыл написать:
нужно будет вваривать пламегас-катализатор стоит не вырезанный.
в салоне менять чехол мкпп(он стоит самопальный от АКПП)
ставить защиту картера-её нет.
что то делать со светом-100 фары не светят ниразу, видимо от А6 поставлю.
перебирать стрекозу.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ну у кватры задняя колея широкая.
Не, стекла/реле это полумеры. Фары от А6 С4 ХЕЛЛЫ, с ксеноном 4300К меня спасут.

Еще недостатки вспомнил:
тросы ручника на замену, суппорта нормуль.
не мотает одомет(на нем пробег не больше 200т.км.)
иногда не фиксируетса водительское сиденье.
задний бампер с трещиной-востанавливать или менять.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

фотка на автору в разделе каталог ауди 100 авант 2.8 кватра.
Лето кстати на таких дисках и в запаске такой же диск лежит.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

А я всегда думал что на кватрах шире колея. Век живи век учись.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Вопросы к аудитории:
Я так полагаю по передним приводам внешние шрусы у акпп и мкпп одинаковые и разницы только во внутренних гранатах и палках.
Соответственно мне нужны только внутренние гранаты. Или я не прав?

Кардан видимо не намного у АКПП короче. Сравнил АКПП(отдал костя) и свою МКПП там разница не очень большая. Может есть смысл вытачить переходную пластину? Ни кто не занимался такими вещами, может есть опыть установки или чертеж проверенный.
Кардан в идеале. Крестовина и подвесной и все остальное живее всех живых. Костя говорит что пока на АКПП ездил ничего не вибрировало и не бздынкало/било.

Еще вспомнил. Нужно поменять пыльник рулевой рейки. Сижу вот вспоминаю что еще.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Разница карданов-только в длинне. АКПП длиньше-соответственно и кардан будет короче, чем у мкпп.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Вот фото. В реале не мерил, смотрел только по коробкам которые в гараже у меня лежат.

Ну максимум 5 см разница. Кстати коробка акпп пипец какая тяжелая. Понимаю почему мой старый сарайчег не ехал на 193 лошадки.

МКПП кватровая как пушинка посравнению с АКПП кватровой.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ну во первых подвесной и крестовины в продаже не поступают. Можно конечно поколхозить.
Во вторых кардан что у меня есть в очхорбу и менять его очень не хочетса(и разбирать тоже).

Про потери это само собой.

Кстати, если кому нужна коробка на эксперименты/запчасти и передние приводы в сборе(живые)-отдам за символическую плату.
Коробка имела проблему в пробуксовке на 3-4 передаче. Толчков и дерганья не было. Только заброс оборотов при переключении. Масло само собой не меняное очень давно. Понюхал то что осталось в трубках охлаждения-воняет жженом и черное.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Да цена не айс. У них вообще цены завышенные. Узнавал по "свои" разборам-от 5 до 7т.р зависит от состояния. Привода по 1т.р в сборе.

В РБ такие вещи будут в 2 раза дешевле стоит.

Думаю все таки поеду в ближайщее время-много чего нужно по салону купит(грубо говоря всю торпеду с бородой)+пробить по покраске.

Вот только вопрос, влезет ли кардан, торпеда и все остальное в тигуан.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Приветствую.
На сарайчеге это вариант. Если мотор не потребует капитального ремонта, то переберу головки. Можно и на сарайчеге впринципе.

Что скажешь по карданам, пластинке переходной, шрусам?


ПЫСЫ Еще кому нужно остались 2 ЭБУ АКПП в исправном состоянии.