Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Конечно бюджетно. Моторчик бошевский-поставил и забыл. Не то что всякие мейли, жпгруп и оски, которые через полгода-год начинают свистеть\скрести\пищать и т.п.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Понятное дело что брать лучше европу и желательно оригинал, НО если живешь в Европе\сша\или хотя бы в РБ.
Там(в выше перечисленных странах) очень маленькая вероятность поймать "предмет" на дороге или на стоянке.
А у нас каждую поездку можно словить от маленького камешка(скол) до булыжника-обломка рессоры-палки и т.п(в дребезги).

Поэтому ставишь дешевое стекло и уже не так обидно за скол\трещину и т.п.

Друг купил вместе со мной Экстрейл, уже поймал камень в лобовуху-появился скол. Хорошо по каске все сделают.

Поменял ремень приводной(пришлось 120р доплатить ), ролик и его крепление выкинул. Ремень GATES G68437-аналог VAG 078 903 137AJ.

Что примечательно: на заведенной машине присутствовало "пошоркывание", грешил на генератор. А это видимо паразитный ролик шоркал.

И только что друг позвонил-поставил на учет сарайчег.
Это хорошая новость.

Плохая новость-он сделал вывод что приборка нагло врёт. Во первых показывает не догрев двигателя, во вторых плавает стрелка бензина-то полбака-то почти на минусе. Причем и прогреваетса как положено(по вагкому смотрел еще когда только собрал мотор-на стрелку ОЖ я как раз и обратил внимание), и бенза в баке минимум 40л так как и БК показывает остаток на 500км с гаком.
Стабилизатор чудит я полагаю.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Посмотрю уже на месте. В принципе хyg стоит также как БОР. Сравню какое менее кривое. Вообще в магазине советовали из дешевого брать Боровские.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Открою секрет-в оригинальном моторчике установленном в далеком 1995 был моторчик БОШ. Маркировка та же как и год изготовления.

Тоже неоднократно менял его путем перепресовки крыльчатки. Все прекрасно-как минимум 3 года проработало без нареканий у меня лично и сейчас скорее всего еще работает.

А как короб снять, если торпеду не разбирать?

Про короб испарителя-конечно оптимально махнуть на короб от А6 с противопылевым фильтром. Но это лишние 3000-4000р. Если буду брать донора(или куплю за дешево короб) то конечно поменяю.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ну буду вдаватса в безудержный спор, нет желания.
У меня один раз дисбаланс наблюдался, когда я поставил знакомому вентилятор в сборе. Производитель не помню-что то из дешевого. Сам вентилятор такой. Поставили-стали проверять-вибрация присутствует на короб-еще раз снял-осмотрел-поставил-вибрации присутствуют.

С бошем никогда такого не было. Максимум могу предположить что при демонтаже или при эксплуатации слетел балансировочный грузик с крыльчатки, либо не плотно закрепили сам моторчик.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Сегодня пробил пред-пред-предыдушего хозяина по базам. Только что дозвонился до него. Говорил с ним.
Итак история минимум с 2005 года уточнена.
Он(предыдуший) хозяин купил её в Москве практически в идеальном состоянии у первого владельца в РФ по ПТС(птс по его словам был точно таможня) с пробегом в 120т.км по приборке которая сейчас стоит, до 2008года ездил-практически ничего не меняя-только расходники и мелочевка. В ДТП не попадал, даже в мелкие.
В зимой 2008 поехал пьяным и улетел левой(уточнение не левой, а правой) стороной в кювет, в снег. Передний бампер треснул и частично разрушился, правая сторона была мятая вся(крыло и две двери), кроме заднего бампера. За управление в состояние алкогольного опьянения лишили сначала на 1.5 года, потом повторно еще на 1.5 года.
Машина с зимы 2008 по весну 2011 стояла в гараже.
В итоге весной 2011 он разводитса с женой(по ПТС пред-предыдуший хозяин) и машина отходит жене.
Жена продает предыдушему хозяину Косте.
Костя помучавшись с ней полгода продает её мне(востановление правого бока, замена мкпп, переборка ДВС после обрыва ГРМ, мелочевка, музыка, тонировка).

По словам пред-пред-предыдушего хозяина мотор он не менял(жена я так полагаю тоже), АКПП работала исправно(по словам Кости буксовала третья передача) и вообще очень машина нравилась и не подводила.
На вопрос по переделкам под эску-явно не в курсе дела, ответил вопросом на вопрос-"а что за эска" и т.п.
Видимо по семейным обстоятельствам сорвался, запил и т.д.
Вообще оставил положительное впечатление. На вопросы отвечал прямо, сразу.
Жене его тоже звонил-она тупо послала на х..р.

Видимо от долгого простоя в АКПП слиплись фрикционы-такое бывает.
Костя также пояснил, что после покупки сразу провел раскоксовку и двойную замену масла.
Сегодня с ним встречался, забрал комплект литья с летней резиной и запчастей которые он в гаражах отрыл(решетку в капот, рабочий цилиндр сцепления новый и т.п.).

Первого хозяина найти не удалось. Абонент выбыл. Прописки не имеет.

Вот такие следственно-оперативные итоги сегоднешнего дня.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Добавление-не понятно по каким причинам пред-предыдущая владелица сделала замену ПТС. По голосу и интонациям пришел к выводу что человек не очень приятный в общении.

По дискам-резине. Если кого интересует могу продать по сходной цене.
Лежит комплект дисков с летней оезиной R18 от S8, комплект летнего литья с живой резиной R15, 4 железных диска r15 5х112.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

История это великая вещь. Мне например очень важно и очень интересно, какая история у купленной мною машины. И при продаже стараюсь все рассказать что и как было.
По рамкам-примета железная. Одинаковых рамок немецкий в РФ почти не встретишь. У меня кстати в гараже их уже не большая, но коллекция.

К тому же пред-предыдущие владельцы беспрестрастны, им нет смысла что то скрывать и не договаривать.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Блин и вроде за копейки продавать жалко и самому не нужна. Диллема.