Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

у меня такое же есть, но я пожалуй забью на этетику пока).

да кстати наконечники я себе тож купил( подразбит правый оказался) и купил оптимал задние развальные тяги. на вид неплохие.
34 тк для нормалного наконечника мало. 70-80 нормал

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Да для наконечников маловато. Но зато каких киллометров! Конец зимы, весна, лето. Дороги страшные были+щебенка дачная.

Наконечники поставил лемфердеры-посмотрим сколько они протянут.


В принципе мооговские еще живые были, но иногда при очень больших ямах противно подстукивали.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Поехали твои стеклышки... подробности см. в личке

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Спрошу немного не в тему.
Как можно проверить, с доводчиками у меня стеклоподъемники и люк или нет? Ключ держал в закрытом положении - ноль эмоций. При включенном зажигании из салона одним нажатием опускаются и поднимаются сами оба передние, задние только опускаются, т.е. релюшка как понимаю хитрая стоит. Как определить по доводчикам?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ребята подскажите в чем может быть проблемма ; ехал с работы домой . стал обгонять машину дал газу обароты выросли а скорости ненабирала , запахло счцеплением потом несколько раз понажимал на сцепление прокатился еще раз сцепление вести перестало . Пока все хорошо . Сцепление стоит новое , кпп с низу в масле течет еще рейка на кпп вот и думаю может масло попадает на диск .

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

а сцепление берет внизу или вверху ?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

нету у тебя их

я сегодня поменял передние наконечники(лемф) и зад развальные тяги(оптимал), сделал развал сход по двум осям побежала легче гораздо. были нарушения, хоть не тянуло никуда и резину не особо жрало. но езда была натужна. скорее всего на расходе скажется)

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ближе к середине

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Еще бывает иногда нажмеш педал а назат невозвращается

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ну эт скорее всего главный сцепления . а так смотри всю систему , а то попадешь снова на замену

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Было у знакомого на 80 так же. Оказалось пружина в главном цилиндре сломалась на 3 части, поставили временно от копейки - до сих пор ездит.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

А по каким признакам это определяется? И можно ли дооборудовать штатными средствами? Интернет покурил - ничего путного не нашел

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

штатная охранка есть?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

nord1339, Zerg()()()(), вы машины пилите, подскажите.
Провод от правых передних колодок тормозных как по кузову проходит? Идёт по арке, заходит в подкапотное пространство, поднимается вверх и уходит под крыло, рядом со шлангами абсорбера. Куда и как он идёт дальше? Из под крыла выходит в подкапотное в районе рулевой рейки и входит в общий толстый жгут? Или из под крыла уходит в салон, в вверху и сбоку от "мозгов" (если смотреть из салона машины)?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Иммобилайзер есть, но ключ без кнопок - обычный. Когда машину с сигналки запираешь красный треугольник в кнопке ПТФ мигает, а когда с ключа запираешь - ниче не мигает, т.е. с ключа на охрану не встает видимо. Есть еще кнопка отключения датчиков объема на левой стойке.
Наверно сигналка неродная криво поставлена

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

на правой щеке в салоне выход этого жгута.
в моторный жгут под рейкой это провод точно не идет.

кстати там разьемы очень часто от конденсата гниют проверь всю гебенку

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

личинка не работает или криво подключили цз. тогда ищи провод с личинкуи при подаче на него длительного импульса минусовой полярности поедут стекла и люк. при постановке штатной охраны должон хрюкнуть клаксон штатный в крыле сзади вроде.
этот же провод можно надыбать на реле у левой ноги водителя . контролькой( с лампочкой 1 вт) тыркай проводки проверяй. найдешь. цвет не скажу ищи схемы но так быстрее.
при коротком касании цз закроется, дальше поедут стекла.

ну а уж потом останется подключить на это провод доп канал с 20-30 сек минусом при пост на охрану

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

О, спасибо . Буду на выходных пробовать. Этих микриков рядом с личинкой куча целая, на всякие подогревы личинки, но он вроде от ручки срабатывает, надо внимательно глянуть. Я вообще, когда машину купил - у нее ничего с ключа не открывалось: ни двери , ни капот, ни багажник - все на соленоидах было сделано, все тяги сняты. Когда в багажнике перетерлись провода на этот соленоид и пришлось через маленькую дырку под задним номером вскрывать замок, я понял, что надо что-то менять. Параноик до меня, видимо, владел машиной

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

если подогревы есть уже хорошо комплектуха богатая) микрик что на поворотной личинке. схемы есть на форуме. у блиндхорса на сайте тоже есть, если цвет нужен. но проще на реле найти я вроде всегда там подключал на него кмк приходит уже с штатной охранки. если реле твой параноик не похерил. стекла должны после выкл зажигания еще двигаться некоторое время минуты 2-3. или пока не откроешь закроешь вод. дверью

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

а у меня ща даже круиз есть и это на механике . а как проверить подогрев личинок ?