Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Болт. Причем я умудрился болт найти не отечественный (от ЗИЛа, который изначально нарыл), а от Ниссана (кажется...) - железяка там явно получше, даже просто по резьбе видно... только длинный очень, ничего, по месту обрежем))

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

А резьбу какуюю будешь делать там?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Хочу ауди рано встаешь ауди спать не дает?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ты выше почитай , мы же уже обсосали эту тему

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

привычка какая-то)))

Еще в машину не лез даже. чувствую буду очень поздно ложиться и очень рано вставать.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

теперь прочитал. Не успеваю!!!

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

не лазь в машину пока ездит !

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

неееееее.......... не мой стиль

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Надо лезть, иначе встанет на дороге.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

хотя лучше так не делать - чревато...

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Помыл машину и подкапотное - стала намного приятнее смотреться машина.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Теперь о плохом: заехал на яму чтобы найти утечку жидкости ГУРа. Масло капает с самой рейки. Пыльник мокрый, но целый. Коробка вся в масле.
Примечательно то, что Андрей ее перебирал с нормальным ремкомплектом ZF. И через 30 тыщ опять она потекла. Уже сама рейка износилась и сальники убивает?

Что делать??

1. Искать сухую б\у
2. Опять брать ремкомплект (нет гарантий что опять не потечет)
3. Лить масло и не париться?
4. Искать от космича?

Или может сверху в рейку патрубок подходит и там сочится? я сверху ничего не увидел.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

надо было смотреть еще в мск, счас бы уже с рейкой был, у меня их 2шт лежат пылятся

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ну ты их никуда не девай! До москвы рукой подать))

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

как скажешь)

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Подумаешь, полторы тыщи верст... фигня какая))))) еще три ремня всего-то...

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Если виноват патрубок - проще, а вот если все ж рейка... тогда, полагаю, вариант №1 самый толковый. Заменить, а потом уже неторопливо разобрать эту и понять в чем дело... то ли перебирать по новой, то ли похоронить... думаю, второе будет вероятнее...

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Я думаю это патрубки напорные или сливные на рейку потекли. Так как медные шайбы я на них не менял-в ремкомплекте их не было. И сами болты тоже не менял-их ждать было около 2х недель.

Советую пока ездить так. Доливай Феби. Когда коробку будешь снимать-будет доступ все там поменять.

Сильно жидкость уходит?

Моторку зря помыл.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Тогда пока отложу до снятия коробки.
Почему моторку зря помыл?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

В немытом моторном отсеке лучше видно что, откуда и как течет/потеет)))