Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Интересные дела... если 13 - это внешний диаметр в мм, то каков же внутренний? Да и толщина 2.5 - тоже та еще тема... не встречал я пока что таких толстенных шайб... мдя... вопросов больше чем ответов

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

это кольцо судя по всему внутр. диаметром 13 и толщиной 2.5 мм круглое сечение
если ты про медные паришься - так отожги их и все дела. я сам когда пыльник менял, не отжигал, так поставил - не течет ничего.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Так и сделаем... как бы не в первый раз медяшки отжигать)))

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Сегодня был тот еще денёк... полезли потрошить рейку, так эти пресловутые колечки оказались резинками... а вовсе не медными даже...
По ходу дела поменяли тормозные шланги спереди - блин, они оказались заводскими!!!!! потрескались, конечно, но ведь не текли!!! 18 лет резинкам... и трубки открутились, пусть и не сразу... во делали, с ума сойти!!

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Эх не смог вчера приехать, на пыжике ГРМ менял.
Роману нужно сервис АК открывать-только для членов клуба.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Вопрос други! Извините, что перебиваю. Вчера решил посмотреть уровень масла в КП. Не смог открутить боковую пробку под внутреннюю звездочку на 55. Не помогло и зубило. Вопрос. Если слить жижу, смогу я залить новое масло через отверстие штока КП? Если да, то сколько лить масла в коробку. Код коробки САС, недопривод. Это был первый вопрос. Второй. При всех этих действиях обнаружил потение масла через прокладку поддона, причиной которого как оказалось стали два сорванных болта поддона. Болты диаметром на 6. Получится ли нарезать резьбу под болты на 8, не сделаю ли отверстие в картер? Заранее благодарю за ответы.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Маленькая газовая горелка есть?
Шестигранник нормальный есть?

По болтам не подскажу-где тут специалисты по гостам?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

точно ! вот занимаюсь подготовкой рем базы

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

однажды мучался с такой же бедой . горелкой грел , но чес слово очково чот . в результате просто приварил болт нормальный к этой пробке и открутил . сделал вывод - лезешь имей запасную пробку и ставить лучше на какую нить тефлоновую подмотку , она так не прикиснет

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

тут по месту надо посмотреть и чо нить сделать

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Отлично.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Решил перебрать привода для кватры. Есть рваные пыльники.

Какой фирмы посоветуете взять? выбор большой довольно.. Оригинал кусается в цене

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

в теме руские запчасти рекомендуют трек от нивы , говорят ходят лучше родных

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

тут один товарищ купил оригинальный пыльник 1300 рублёв пластиковый какой то . а он не подошел . благо в гараже лежал новый GKN вроде называется . вопрос тока куда теперь пластиковый оригинал засунуть

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ГОСПОДА ГУСАРЫ, МААААЛЧАТЬ!!!!

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ну ты проспался ? машина изменилась как нить ?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Уффф... веселые были сутки))) Рейку поменяли, насос ГУРа тоже, говнища выгребли - немеряно
Самое интересное - довели-таки до финала вызвавшую столько обсуждений операцию - нарезали в блоке ремонтную резьбу М14Х1.5 (никакого рассверливания не понадобилось!) и поставили подходящий болт вместо штатного, расточив напильником корпус натяжителя... все встало просто отлично, еще и нас всех переживет

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

рейку б\у поставили?

морду разбирали когда резьбу нарезали?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Да не особо понятно... 3 часа мертвых пробок - плохой полигон)))... по ощущениям пока что одно - немного изменился звук мотора при наборе оборотов... надо ездить, смотреть на разных режимах.
P.S. заказал все остальное, что повылезло... судя по картинкам, кстати, главный цилиндр сцепления у меня ХЗ от чего стоит...