Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Да, б/у... из Роминых запасов)))
Нет, не разбирали, сверлить-то не пришлось

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Можно поподробней про нарезку резьбы.

Взяли метчик. сняли ролик, крышки. И прям вкрутили туда?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

по порядку как было . сначала сняли ремень . потом съели по беляшу с мясом . а вот уже потом вкрутили .

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Подтверждаю и всё это на сухую, т.е. без пива

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

без пива.... мощно вы)) я сегодня привод разбирал разбирал, а потом чехонь с нулевкой одну за другой уплетал.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

с нулевкой то можно было и пыльник жевать ! организм не обманешь !

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Вот кто-то, видать, и не побрезговал когда-то - потому пыльник и драный

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Можно глупый вопрос?
Как известно на ауди в 45 кузове ставились передние стабилизаторы разной толщины, в зависимости от двигателя, типа кузова, привода и т.д. Так вот, у меня сейчас стоит стаб на 26 мм (т.к. кватра), он немного погнут. Можно ли мне заменить стаб на стаб толщиной 25 мм и чем это чревато? Такой стаб ставился на монопривод с моим двигателем. На что вообще влияет толщина стаба? На его жесткость и как следствие меньше крены в поворотах или на что-то еще? Расскажите, кто знает или ссылку какую-нить на мат часть

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Любой ставь, мало чего изменитса. Все точки крепления идентичны.
Я в свое время ставил эсочный стаб на 28 мм. Разница минимальна.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Спасибо, обнадежил . Это я все с отрицательным кастером правого колеса борюсь (видно, что колесо в арке назад смещено), вследствие чего машину немного в сторону ведет. Вот сейчас очередь стаба подошла, как-то проглядел его раньше. Ну и подрамник раньше неправильно двигал - болты под 12-то гранник, которые держат сайлент, даже не откручивал и думал, почему так плохо и мало двигается. Шарящий человек посмотрел и сказал, что лонжерон целый и что колесо должно без сильных ухищрений встать на место, в выходные "позагараю"

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

граждане, нужна срочно информация. возможности искать в интернете не имею, т.к сижу с мобильником. сколько нужно масла в абсолютно пустой аан первых выпусков с новым фильтром до отметки минимум? а то вот сижу в гараже, меняю охлаждайку и решил поменять и масло заодно, пока поддон снят. имею 4.5 литра, хватит? насколько помню, 4 вроде бы должно хватить

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

экий ты деятель . ну заливай и смотри по щупу

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

надо ж еще смочь уехать отсюда

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

ну не хватит если то тосолом добавишь

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

По мануалу вроде 5 литров. Я себе 4,5 заливаю - как раз середина щупа, так что по-любому хватит.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

так лучше сразу тогда охлаждайки зафигачить

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

вот мне тоже кажется что должно с лихвой хватить. ну чтож, будем пробовать, пока машина остывает после промывки

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

А как определили что это именно он? Внешне как-то промерять?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

каких 4 нахрен... по мануалу 5.5 литров..

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

engine with filter 5.0 litres
autodata